Un diamante anda suelto en la Fórmula 1. Carlos Sainz sigue empeñado en demostrar que Ferrari se equivoca dejando libre a uno de los pilotos con más talento de la parrilla. El madrileño volvió a dejar un recital sobre el trazado de Suzuka para subirse al podio por tercera vez consecutiva esta temporada en el GP de Japón.
Antonio Lobato lo tiene claro: Carlos está haciendo méritos para ocupar cualquier asiento de los de arriba. Descubre el análisis sobre el futuro del madrileño en DAZN.
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Antonio Lobato dicta sentencia tras el GP de Japón: "Haciéndolo como lo está haciendo, todo el mundo va a querer un Carlos Sainz en su vida"
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Resulta difícil pensar en un equipo que ahora mismo pueda permitirse el lujo de no tener a Carlos Sainz en sus filas.
El madrileño está demostrando que es el único que puede acercarse a los colosos de Red Bull e incluso, ganarles. Desde que se conoció el anuncio de su marcha de Ferrari provocada por la llegada de Lewis Hamilton a la 'Scuderia', Carlos es otro.
Se cierra la visera del casco y se convierte en un animal competitivo capaz de mirar cara a cara a cualquiera. Tres carreras, tres podios y una victoria. Los datos hablan por sí solos. No hay quien lo pare.
"Carlos, tal cual está en rendimiento, es el deseado ahora mismo. Cualquier equipo lo quiere, ahora es decisión de Carlos el poder elegir el mejor equipo de todos estos", señaló.
"Está claro que si hay 10 equipos y los que tengan asiento libre, el mejor de todos quiere a Carlos", apuntó.
"Tu carrera es con Lando Norris": el mensaje por radio de Ferrari a Charles Leclerc para que dejase pasar a Carlos Sainz en el GP de Japón 2024
Carlos Sainz tiene el respeto de Ferrari. No estará el próximo año, su asiento lo ocupará Lewis Hamilton, pero el español está demostrando ser merecedor de vestir los colores de la histórica escudería italiana en cada carrera de este Mundial de F1 2024.
Después de su enorme victoria en Australia, el madrileño volvió a sacar la varita para pasar por delante de Lando Norris y Charles Leclerc, para entrar en el podio junto con los dos gigantes de Red Bull.
'Smooth Operator' supo gestionar la alta degradación de los neumáticos de forma sobresaliente. Midió los tiempos de la carrera como un reloj suizo y fue letal en los adelantamientos.
A falta de 14 vueltas para la conclusión, Leclerc ocupaba la tercera posición de carrera por delante de Sainz con diez vueltas más de neumático que el español. En la escudería italiana esta vez no dudaron: el monegasco debía facilitar el podio a su compañero, que venía con más ritmo, y así se lo comunicaron por radio.
"La pelea es con Lando Norris, no con Carlos", le dijeron desde Ferrari.
El 'príncipe de Ferrari' comprendió la instrucción y sumó su hombro al objetivo del madrileño. Charles, en su faceta de escudero, cumplió. Primero, se adelantó en la salida de 'boxes' a Norris para evitar que el británico saliera con pista limpia.
Y luego, contuvo hasta donde le aguantaron los neumáticos al de McLaren para desgastar al máximo rival de Sainz en carrera y acercar la gloria al español.
Todas las carreras en las que competido, ha entrado en el podio. Es el hombre de moda en Fórmula 1. En un circuito tan exigente y técnico como Suzuka, demostró que hay piloto para rato. Todavía no tiene equipo, hay un diamante que busca dueño.