Uno de los puntos más candentes de una carrera de Fórmula 1 pasa por las paradas en boxes, donde una pérdida o ganancia de segundos puede ser determinante para el resto de la cita.
Esto es incluso más brutal en el caso de la F2, donde los equipos tienen el personal limitado a 12 personas, lo que se traduce en menos mecánicos y en consecuencia, más carga de trabajo en un cambio de neumáticos.
Estas complicacinoes las ha podido experimentar en primera persona el comentarista de DAZN, Antonio Lobato, quien gracias a Campos Racing y su compañero Toni Cuquerella ha podido pasar por todas las postas que juegan su parte en un pit-stop.
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Antonio Lobato y su divertida experiencia como mecánico de F1 por un día con Toni Cuquerella como maestro: "Has ido bien hasta que ha empezado todo"
DAZN
Primero, ‘La voz de la Fórmula 1’ realizó el cambio de ruedas, en una parada desternillante y desastrosa que duró 27’’.
“Has ido bien hasta que ha empezado todo”, bromeaba Toni Cuquerella con Antonio Lobato.
Luego fue el turno de pasar por el gato trasero, del que el comentarista de DAZN acabó colgando: “¡Cuélgate cómo un jamón!”, seguía ironizando Cuquerella, también miembro del equipo Campos Racing.
A continuación, Lobato reemplazó a Pepe Martí ocupando el puesto del piloto: “Ahí sí cabes. Esta si ha ido bien, se ha ido un pelín largo”, valoraba en tono humorístico el ingeniero de DAZN.
“Algunas cosas bien, otras regulín y otras desastre”, terminaba irónicamente Toni Cuquerella, a la hora de poner nota a su compañero tras probar suerte en las paradas en boxes.
Luego fue el turno de Pedro de la Rosa, el tercer miembro del ‘Trio Calavera’ de DAZN quien no dejó pasar la oportunidad de vacilar a Antonio Lobato: “Yo lo definiría con una palabra: patético. Tanta escalada, tantos musculitos para al final quedarte colgado”.
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Antonio Lobato, Toni Cuquerella y Pedro de la Rosa nos acompañarán in situ desde el circuito. 'El Trío Calavera' en su máxima expresión
Y para terminar, el análisis de todo lo que suceda de la mano de Tomás Slafer en Código F1.
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