Aston Martin firmó cinco podios en las seis primeras carreras del Mundial F1 2023. Un inicio sensacional con el que realizaron su mejor estreno en el 'Gran Circo', pero no han mantenido ese impresionante ritmo.
Todos los podios fueron, por supuesto, por medio de Fernando Alonso, que tras esas seis primeras carreras tan solo logró un podio más, el de Canadá. Desde el séptimo puesto de España, el Nano acumula un segundo, dos quintos, otro séptimo y un noveno. El bajón de prestaciones del AMR23 es considerable.
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Antonio Lobato y su reflexión sobre Aston Martin junto a Pedro de la Rosa: "Os engañó un poco el podio de Canadá"
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"Tengo la sensación de que lo que os ha ocurrido, u os ha podido ocurrir, es que os engañó un poco el podio de Canadá", le decía Antonio Lobato a Pedro de la Rosa durante los libres 1 del GP de Holanda 2023.
"Pensasteis que el paquete aerodinámico que habíais introducido funcionaba bien y yo creo que os hizo daño ese podio de Canadá, en el sentido de que no acabasteis de entender muy bien el coche".
"¿Es posible?", pregunta Lobato al señor embajador durante la retransmisión de DAZN F1.
"Primero de todo, los podios nunca hacen daño. Siempre son bienvenidos. Lo que ocurre es que hay un conjunto de cosas", explica de la Rosa.
"Primero, que tu introduces muchos cambios, no tienes tiempo material de pista para poder valorar todos esos cambios, para ver cómo funcionan, qué diferencias hay exactamente en el paso por curva, no solo en línea recta... Es muy difícil hoy en día tener la foto completa".
"Luego, por otro lado, necesitas más Grandes Premios para entender los cambios que has introducido, para entender cómo han afectado a la puesta a punto del coche", cuenta sobre esas mejoras que, tal y como dijo Fernando Alonso, quizás no han dado las décimas que esperaban.
"Y luego, por otra parte, ha habido muchos equipos que, en esa fase crítica entre las carreras de antes y las posteriores, han introducido muchos cambios. Entonces, cuando estás en un grupo que estás a dos décimas de quedarte fuera de la Q3 y a dos décimas de hacer podio cualquier mejora, cualquier adaptación al circuito, cualquier cosa que no entiendes, te puede perjudicar o te puede beneficiar".
La lucha actual en la parrilla de F1 es por descubrir quién es el segundo mejor equipo tras Red Bull. Es decir, Mercedes, Aston Martin, Ferrari y McLaren batallan por ese honor.
"Estamos en un grupo con cuatro equipos que estamos en dos décimas y yo creo que esa es la razón", explica de la Rosa. "Hay equipos que han mejorado el coche más que nosotros y tampoco hay que complicarse mucho más la vida."
"Tenemos que continuar evolucionando el coche, estamos evolucionando el coche y queremos recuperar esos buenos resultados de principio de temporada, pero con los pies en el suelo. Estamos muy satisfechos de lo que se ha hecho hasta ahora. No podemos olvidar los seis podios", recuerda el embajador sin perder la perspectiva.