Flavio Briatore, el exjefe de equipo que llevó a Renault a la gloria en la Fórmula 1 durante la primera mitad de la década de 2000, ha vuelto al paddock de la mano de Alpine.
Tras su controvertida salida por el famoso choque protagonizado por Nelson Piquet Jr. en el Gran Premio de Singapur de 2008 , Briatore regresa con la misión de revitalizar a la escudería francesa y prepararla para competir al más alto nivel.
El retorno del italiano coincide con un período de transformaciones significativas en Alpine. La escudería francesa ha tomado la decisión de prescindir de Esteban Ocon y ha experimentado varios cambios en su dirección en los últimos años.
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Antonio Lobato y su reflexión sobre el fichaje de Flavio Briatore por Alpine: "Luca de Meo lo ha puesto ahí para agitar el avispero"
Getty Images
El fin de semana del GP de España nos ha traído una noticia destacada fuera de la pista: la vuelta de Flavio Briatore a un equipo de Fórmula 1 ha captado la atención de muchos dentro del paddock.
El italiano regresa después de más de una década de ausencia con la intención de "agitar el avispero en Alpine", según ha comentado Antonio Lobato.
"Vuelve después de 15 años de ausencia desde el incidente del crashgate y vuelve al equipo de Enstone en dos fases diferentes, en épocas distintas, llevándolos a ser campeones del mundo en los años 1994 y 1995, y luego en 2005 y 2006. Tiene mucho trabajo por delante", comentó durante el principio de la retransmisión.
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Antonio Lobato siguió con su reflexión sobre la llegada de Briatore a Alpine: "Luca Di Meo lo ha puesto ahí para agitar el avispero, para cambiar las cosas porque Alpine tiene problemas muy graves".
En relación a esto, Melissa agregó: "Flavio es alguien que conoce muy bien al equipo, tiene buena relación con Luca Di Meo y también con Domenicali y, bueno, si alguien necesita dar un empujón al equipo, ese es Flavio".
Además, durante la retransmisión de los primeros entrenamientos libres, Tomás Slafer y Antonio Lobato hablaron sobre el complicado futuro del fabricante francés dentro de la Fórmula 1, ya que se rumorea que están buscando un nuevo motorista para alejarse de Renault.
"Esto es Luca Di Meo diciendo: te contrato como asesor, pero ejecutivo, es decir, tienes mando. Entra ahí y por favor, arréglame esto porque la situación es dantesca", aseguró durante los libres 1 del GP de España.
"Hay un rumor extendido en el paddock que dice que Alpine podría dejar de utilizar los motores Renault en 2026 y buscar un proveedor externo, porque no confían en sus motores. Ahora mismo, es el motor más débil que hay en la parrilla y no deben tener todas las cosas conseguidas para 2026", comentaba Lobato con Tomás Slafer.
Tras la reflexión, Tomás dijo: "El rumor es que, de cambiar, Alpine estaría negociando con los motores de Red Bull".