Todo apunta a que Mercedes anunciará pronto a su nuevo piloto de cara a 2025, el sustituto de Lewis Hamilton: Andrea Kimi Antonelli.
El italiano es una de las grandes sensaciones de F2, y parece que será el compañero de George Russell en el futuro.
Pero antes de que llegue su primera temporada en el Gran Circo, Toto Wolff le llamó para subirse al Mercedes durante la sesión de Libres 1 del GP de Italia. Pero no salió muy bien.
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Antonio Lobato y Tomás Slafer analizan el por qué del accidente de Kimi Antonelli en Monza: "Ha sido demasiado ambicioso"
DAZN
Andrea Kimi Antonelli tuvo la oportunidad de subirse a un Mercedes en los Libres 1 de Monza, aunque no salió como se esperaba. El que será compañero de George Russell en la escudería la próxima temporada se acabó yendo contra el muro.
Tras un par de buenas vueltas donde se le veía confiado en el trazado italiano, el joven talento terminó derrapando y se fue contra el muro a los diez minutos de sesión.
A pesar de lo aparotoso del accidente, Antonelli no sufrió daños, aunque no tuvo el inicio de etapa en Fórmula 1 soñado.
Tras esos Libres 1, Antonio Lobato y Tomás Slafer analizaron lo ocurrido en DAZN, y explicaron qué hubo detrás del choque con el que Antonelli terminó destrozando su Mercedes.
"Yo la verdad, no me esperaba un debut así. Me imaginaba un debut en el que iba a ser más cauto, en el que iba a construir la velocidad poco a poco, en la que no se la iba a jugar", empezó comentando Lobato.
"Soy consciente de que es la típica maniobra en la que luego estás arrepintiéndote todo el día: 'Pero por qué habré hecho esto, o por qué no habré hecho lo otro, joe, es que el daño que me ha generado esto...", continuó Antonio.
"Se va a arrepentir porque quizá ha sido demasiado ambicioso, o demasiado ansioso, o ha querido hacerlo todo demasiado deprisa", terminó.
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Tomás Slafer quiso hacer más hincapié en el resto de temporada que aún tiene por delante Antonelli en F2, antes de su gran salto al Gran Circo: "Con un poco de suerte no le va a afectar al resto del fin de semana, que tiene que competir en F2. No le va a afectar a su confianza para cuando sea piloto de F1 al año que viene".
"Parece que Antonelli pecó un poquito de ganas. Este accidente fue en su segunda vuelta cronometrada, pero si vemos las imágenes de la primera vuelta cronometrada que hizo en todo el día, que de hecho se colocó primero, nos podemos dar cuenta de cómo estaba arriesgando".
Con las imágenes del choque, Slafer analizó punto por punto como se fue 'gestando' ese choque: "Le ponen los neumáticos blandos para que sea un poco más fácil entrar en temperatura, sentir un poco más el coche, y ya podemos ver que en la primera frenada está coqueteando con la hierba".
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"No le puedo culpar a Antonelli por las ganas que tenía de este debut, por hacerlo bien en casa, quizá intentar colocarse primero, como había hecho en la anterior vuelta", añadió Tomás.
"La trazada es parecida a lo que hace en la otra vuelta, y el coche de delante le salva de tomar riesgos. Baja una marcha de más en la parabólica. Y quizá esa diferencia de riesgo es lo que ha causado esta imagen", sentenció.
Sin duda esa imagen ha marcado el fin de semana en Mercedes, aunque Antonelli todavía tiene tiempo por delante para moldearse como piloto de Fórmula 1.