La sanción de la FIA a Fernando Alonso en el GP de Estados Unidos está siendo objeto de debate desde entonces en el mundo de la Fórmula 1. El español, que finalizó la carrera en Austin en séptima posición, fue castigado con 30 segundos por el estado de su monoplaza, que aseguraron que era inseguro para competir, por el accidente que tuvo con Lance Stroll y tras el que terminó con un retrovisor menos.
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En Haas consideraron que el estado del coche de Fernando Alonso no era óptimo para competir y la FIA, a pesar de que la reclamación de la escudería norteamericana llegó fuera de plazo, la tomó en cuenta para sancionar con 30 segundos al asturiano.
Tras la reunión mantenida junto a los dos equipos, la FIA acabó dejando sin efecto la sanción impuesta al bicampeón español del mundo de 30 segundos, lo que le había llevado hasta la decimoquinta plaza y le había dejado fuera de los puntos en un día espléndido en el estado de forma del de Alpine.
Los comisarios admiten error al aceptar la protesta fuera de tiempo de Haas. También dejan claro que se debería haber avisado por bandera o radio a la escudería francesa o al piloto y que el presidente de la FIA ha iniciado un proceso de revisión del uso de la bandera negra/naranja.
El histórico zasca de Antonio Lobato a la FIA por la sanción a Fernando Alonso
DAZN
Después de unos días de mucha polémica y debate, Antonio Lobato no quiso dejar pasar la ocasión de dar su opinión sobre lo ocurrido con Fernando Alonso en el Circuito de las Américas. El comentarista de DAZN F1 se explayó durante la previa del GP de México, siguiente cita del Mundial de Fórmula 1, y mandó un recado a la FIA.
"¿Hay alguna sanción ya para Fernando Alonso o todavía no?", le preguntó en tono irónico a Albert Fàbrega durante la retransmisión.
"Cualquier método es válido para conseguir lo que quieren y lo que hizo Haas en el último gran premio es tratar de buscar un beneficio. Magnussen estaba ahí en zona de puntos y si podían descalificar a Fernando y a Checo Pérez, porque fueron a por los dos, pues hubiera subido más posiciones en la clasificación y hubiera sumado más puntos. Aquí hay que buscar puntos", aseguró el periodista en DAZN.
"Yo lo entiendo porque son profesionales. Cometieron un error, a mí personalmente, yo que sigo soñando con vivir algún día los grandes premios de los años 60 o 70, donde eran más caballeros y esto era más un deporte de buscar el honor que el dinero o el beneficio, me duele que hagan estas triquiñuelas".
"La única faena es que estos peaky blinders de Haas se les pasó el tiempo para presentar una reclamación. Y de ahí el hecho de que hayamos salvado los muebles con Fernando porque sino no le hubieran restituido la posición, porque la FIA le ha dicho a Alpine que no podía protestar y que tampoco eran los comisarios los destinatarios de esta protesta sino que deberían haber seguido a la corte internacional", comentó.
"El motivo por el que le han levantado la sanción es porque, como decía Alpine, la reclamación llega tarde".
"Dice Haas que un miembro de la Federación Internacional en race control les dijo que tenían una hora. El reglamento dice media hora y luego los comisarios pueden aumentar ese plazo y aquí es donde entra la broma de toda esta historia. Para aumentar este plazo tiene que ser que sea imposible presentar una reclamación a tiempo y en este caso el retrovisor se cayó antes de que terminara la carrera".
"Pero esto no quiere decir que si la reclamación si se hubiera hecho en su momento no hubiera prosperado porque hubiera prosperado a pesar de que al señor Alonso nadie le mostró una bandera negra y naranja. Lo único que hizo el pobre hombre fue jugarse el tipo, llevarse un dolor de cabeza de muerte con el bote que pegó, hacer una remontada brutal, una de las mejores carreras de los últimos tiempos".
"Tenían un lío muy gordo porque no le has mostrado bandera negra y naranja ni a él, ni a Checo, ni a Russell, ni a Verstappen... Todos tenían piezas sueltas...".