El Mundial de MotoGP ha tenido, tradicionalmente y a lo largo de su historia, una gran presencia de pilotos españoles que, no contentos con competir en una de las categorías más apasionantes del mundo a nivel deportivo, han cosechado muchos éxitos de una manera muy continuada.
De esta forma, hay muchos pilotos nacidos en España que son, para muchos aficionados, leyendas del motociclismo. Esto es, Àlex Crivillé, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Marc Márquez..., han conseguido hacer historia en la categoría reina.
Además, en la actualidad, hay varios pilotos españoles que están llamando a la puerta de MotoGP y que aspiran a dar el salto pronto para competir con los mejores y aspirar a ganar campeonatos del mundo. Uno de ellos es, sin duda alguna, Arón Canet.
El piloto valenciano fue el último invitado, hasta el momento, a 'La Caja' de DAZN, donde Ernest Riveras mantiene una amena conversación con los protagonistas que, a medida que pasa el tiempo, descubren objetos, ocultos en el interior de una caja, y que están relacionados con vivencias personales desconocidas para el gran público.
En este caso, y en el contexto de un diálogo alrededor de las participaciones de Canet en el campeonato del mundo de motociclismo y el éxito que ha podido alcanzar en más de una ocasión y le ha sido esquivo, el piloto del Flexbox HP40 enumeró las veces en las que pudo conseguir títulos.
"El Mundial de 2019 no lo perdí por mala suerte, lo perdí yo. Y ya está. Me tiraron, me rompieron..., también a Dalla Porta le rompieron la moto. Independientemente de esto, pues mira, he perdido tres Mundiales en mi carrera deportiva".
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"En el que más cerca estuve fue con el Dalla Porta, una cosa que aún me pesa. Hace poco estuve, no sé por qué, viendo una carrera de Japón, que fue ya donde medio lo perdí... Qué ansiedad me entraba, porque sentía la misma ansiedad que en aquel momento, que era sobre todo en las rectas".
"Era Moto3, la aerodinámica es muy importante y me reía porque pensaba 'es que esto, si tengo que vivirlo ahora, me muero igualmente', porque soñé que bajaba de categoría con mi equipo antiguo y, cuando me decían que tenía que ponerme a dieta, me entraba ansiedad".
Los problemas de Arón Canet con la alimentación
DAZN
El campeonato del mundo de motociclismo es una de las disciplinas deportivas más exigentes de cuantas existen en el planeta. Lo es no sólo por la concentración que requiere de los pilotos durante todo el fin de semana, sino por directrices que deben cumplir para poder participar en las competiciones.
Una de ellas está relacionada con el peso. Lógicamente, los protagonistas tienen un peso mínimo y máximo para poder subirse a las motos y competir en plenas garantías y en una igualdad de condiciones real con el resto de la parrilla.
Este tema fue tratado por Arón Canet durante su paso por 'La Caja' de DAZN, en la que el piloto valenciano mantuvo una amena y entretenida conversación con Ernest Riveras mientras sacaba objetos relacionados con su carrera de una caja misteriosa y que servía de contexto para desvelar aspectos poco conocidos por el gran público.
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Canet, además, es uno de los pilotos que peor lo ha pasado con el peso máximo para competir. Concretamente, este aspecto fue un calvario para el valenciano cuando participaba en Moto3, puesto que aspiraba a pesar los 58 o 59 kilos que pesaban sus rivales.
Él, sin embargo, no podía bajar de 63 a pesar del estricto cuidado con el que mantenía la alimentación. Todo ello llevó al piloto valenciano a tomar medidas desesperadas e insalubres que, evidentemente, acabó repercutiendo también en su actitud.
"Lo pasé muy mal. Este año es el primer año que me empiezo a pesar menos, después de tres años en Moto2. Ya me peso una vez a la semana, porque me veo físicamente bien, estoy teniendo resultados y, más o menos, vamos bien. Pero me pesaba 15 o 20 veces al día, bulimia, no dormía, mareos, desmayos, blanco, mala leche sobre todo...".
"En mi círculo nadie me aguantaba, evidentemente. Me acuerdo de discusiones en el equipo por tonterías de no haber comido, con Alcarria... Era muy complicado aguantarme, cuando tengo hambre se me va bastante. Fue una pena porque creo que deberían subir el peso mínimo".
"En Moto2 no, pero en Moto3 sí, porque para un piloto tener que pesar 58 o 59 kilos... Un piloto como puede ser Marcos Ramírez cuando corría, o Di Giannantonio, es complicado, y tienes que hacer barbaridades que son insalubres. No digo cinco kilos, pero dos sí. Estás débil todo el año, y eso se nota en carrera".