Aston Martin tiene claro que va a por todas en el Mundial de Fórmula 1 2023. A pesar de ser consciente de que todavía está muy lejos de Red Bull, Mercedes y Ferrari, la escudería británica quiere dar la sorpresa y luchar por cotas más altas a las alcanzadas hasta el momento. El primer paso, fichar a Fernando Alonso.
El piloto español intentará ayudar a su nuevo equipo y a su compañero, Lance Stroll, a ser un equipo competitivo, pero obviamente no todo pasa por sus manos. Será importante tener un monoplaza a la altura de las circunstancias y para ello, ya se han puesto manos a la obra.
Aston Martin y su brutal ambición para el Mundial de F1 2023 con Fernando Alonso: "Queremos adoptar una estrategia de desarrollo muy agresiva"
La temporada pasada, Aston Martin dio un gran paso hacia delante, pero ahora quiere más y por eso, está adoptando una "estrategia de desarrollo muy agresiva", según asegura Dan Fallows, director técnico.
El AMR22 terminó el año con un gran rendimiento, obteniendo 30 de 55 puntos posibles en las últimas seis carreras, algo que, según Fallows, ha sido muy importante de cara a la próxima campaña.
"Ha sido un factor importante en la construcción de nuestra confianza para el próximo año. Comenzamos el año con un monoplaza que no estaba donde queríamos que estuviera y hemos demostrado ese desarrollo, particularmente en la segunda mitad de la temporada", explica Fallows.
"Realmente hemos demostrado que los principios de diseño que hemos implementado y que algunas de las filosofías que estamos adoptando están dando sus frutos y van a mostrar dividendos. Entonces, lo que estamos tratando de hacer el próximo año es adoptar una estrategia de desarrollo muy agresiva, pero aprovechar las lecciones de este año", continúa.
El director técnico de Aston Martin tiene fe absoluta en el próximo monoplaza de Fernando Alonso. "Hay un límite a lo que podemos hacer con las reglas actuales. Los coches nuevos tienen que pasar la prueba de mis hijos, así que si los pongo frente a mis hijos y dicen que se ven diferentes, entonces se ven diferentes; siempre dicen que se ven iguales, pero dentro del marco de las reglas que tenemos, sí, hay diferencias significativas en AMR23", asegura.
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Fallows fue fundamental durante la etapa de Sebastian Vettel en Red Bull y el comienzo de Max Verstappen en la escudería asutríaca, por lo que espera poder ser de gran utilidad en esta nueva aventura que se abrió hace unos meses en Aston Martin.
"La clave en mi anterior equipo es que logramos solucionar los problemas en todos los aspectos. Tengo experiencia de lo que significa ganar carreras y campeonatos y creo que realmente el mensaje clave es que solo debes asegurarte de que, en todos los aspectos de lo que estás haciendo, no haya agujeros y no hay cosas que puedan afectar tu rendimiento a medida que avanzas", confiesa.
"Lo importante para nosotros es asegurarnos de no limitarnos a replicar lo que hacen nuestros competidores. No creemos que eso nos ayude a superar a Mercedes, Red Bull y Ferrari".
A pesar de que terminó en séptima posición en el Mundial de Constructores, Mike Krack, director del equipo, se muestra optimista de cara al año que viene.
"Creo que es una recuperación muy impresionante. Puedes ver claramente el impacto de personas como Dan que se unen y otros se mezclan con la gente que ya está aquí. Creo que tenemos mucho impulso y sientes ese espíritu cuando vienes aquí. Tenemos motivos para creer que podemos continuar por ese camino", concluyó.