Miércoles 21 de febrero de 2024. Esta es la fecha marcada en rojo en el calendario particular de Aston Martin. Este día, en el circuito de Sakhir, Fernando Alonso o Lance Stroll comenzarán a buscar los límites del AMR24, el monoplaza con el que la escudería de Silverstone tratará de mantenerse en la zona delantera de la parrilla del Gran Circo.
Hasta entonces, los técnicos verdes se encuentran inmersos en un proceso contrarreloj donde las simulaciones en el CFD y túnel del viento se compaginan con la fabricación de las piezas del nuevo coche. Un proceso sobre el que ha hablado Tom McCullough. El director de rendimiento de Aston Martin ha desvelado el principal objetivo que se han marcado conseguir este invierno en la fábrica ubicada en el condado de Northamptonshire.
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Aston Martin especifica qué tipo de coche están construyendo a Fernando Alonso para el Mundial de F1 2024
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"En este momento estamos tratando de construir un coche que Fernando Alonso y Lance Stroll puedan conducir en todas las pistas y simplemente cambiar el alerón trasero o el alerón delantero para que sea fuerte. En 2023 hemos tenido que cambiar los componentes un poco dependiendo de si la pista es de baja velocidad, alta velocidad, eficiencia... Esa es también la razón por la que cambiamos algunos componentes de una carrera a otra", afirma Tom McCullough.
"El objetivo para 2024 es tener un coche en el que no tengas que hacer eso tan a menudo porque el nivel básico es más alto. Así que creo que de las pruebas que hemos hecho con los componentes, también hemos aprendido mucho. De las pruebas físicas en pista de ciertas piezas, que nos ayudaron a desarrollar el coche que estamos usando en este momento", reflexiona McCullough.
Miguel Portillo señala la clave que puede hacer que Aston Martin y Fernando Alonso luchen por las victorias en el Mundial de F1 2024
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“Me han sorprendido mucho las declaraciones de Dan Fallows que decía, oye, es que tenemos muy buen coche para 2024. Tenemos la capacidad de dar un salto como el que dimos en 2023", comentó Miguel Portillo en el Twitch de DAZN.
"Normalmente, tú estas cosas te las callas porque dices, oye, si va bien el coche ya lo veremos en febrero. Pero creo que es un salto también motivacional para todo el mundo para que estén pendiente de Aston Martin, que no ha tirado la toalla, ni mucho menos. Y que si nos dice esto el propio Dan Fallows es que el equipo está para pelear", apuntó.
"¿Cómo puede evolucionar el Aston Martin? Yo creo que la clave está en la suspensión delantera. Es lo que puede copiar del Red Bull", señaló.
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"Ya vimos un fondo plano distinto al de todos los equipos que nadie ha podido copiar, porque luego eso te incide en todo el diseño del coche. Pero ahora sí que puedes añadir lo que te ha inspirado el Red Bull, que es esa suspensión delantera y ese fondo plano", explicó.
"Y si Aston Martin ha fichado gente en su momento de Red Bull y sabe cómo trabaja y sabe cómo evolucionar, yo me voy muy tranquilo sabiendo que Aston Martin va a hacer un gran trabajo de cara a 2024", aseguró.