Estamos en medio de un momento histórico para la Fórmula 1, con la introducción de la reglamentación de 2026 que ya está en marcha y promete revolucionar la parrilla a completo.
En las últimas semanas, hemos presenciado cómo varios equipos han comenzado a reforzarse estratégicamente contratando figuras clave. Entre estos movimientos destacan el fichaje de Andy Cowell por Aston Martin, el ingeniero responsable de crear el motor de Mercedes que dominó la Fórmula 1 junto a Lewis Hamilton, y la llegada de Flavio Briatore a Alpine.
Los cambios incluyen nuevos motores, dimensiones renovadas en los coches, la desaparición del DRS y la introducción de nuevos neumáticos, todos elementos cruciales que están en proceso de implementación.
En este contexto, el equipo de Fernando Alonso se posiciona para obtener una ventaja competitiva frente a rivales como Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren.
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Aston Martin y Fernando Alonso ganan la 'lotería' y asestan el primer golpe de cara al Mundial de F1 2026
Aston Martin
Aston Martin ha sido seleccionado como el primer equipo en probar los innovadores neumáticos Pirelli de 2026.
Esta designación, resultado de un sorteo entre los equipos actuales de la parrilla de Fórmula 1, coloca a la escudería británica en una posición privilegiada para obtener datos cruciales sobre el comportamiento de los nuevos neumáticos, lo que permitirá optimizar el desarrollo de su monoplaza con las nuevas gomas de Pirelli.
Las pruebas se llevarán a cabo en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 17 al 18 de septiembre de 2024. Felipe Drugovich, piloto de reserva de Aston Martin, será el encargado de conducir un Aston Martin AMR23 modificado durante estas jornadas de pruebas.
El joven brasileño tendrá la misión de evaluar los nuevos neumáticos en diversas condiciones de pista, recopilando información vital para el equipo.
Los neumáticos Pirelli de 2026 se destacan por un diseño más estrecho en comparación con los modelos anteriores. La anchura delantera se reducirá en 25 mm, mientras que la trasera lo hará en 30 mm. Estos ajustes buscan mejorar la aerodinámica de los monoplazas y fomentar un estilo de conducción más preciso.
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Estas pruebas de cara al reglamento de 2026 se llevarán a cabo en varios circuitos del campeonato mundial de Fórmula 1. Además del Circuit de Barcelona-Catalunya en España, los equipos también realizarán pruebas en el legendario Circuito de Silverstone en el Reino Unido, en Paul Ricard en Francia, y en el icónico Circuito de Yas Marina en Abu Dhabi.
Para asegurar una distribución equitativa y controlar los costes, la FIA ha establecido restricciones específicas a estos test. Estas incluyen la prohibición de las pruebas en túnel de viento y simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) hasta el 1 de enero de 2025.
También se ha restringido uso de modelos a escala para pruebas en túnel de viento y la limitación del número de días de pruebas en pista.