La temporada de Aston Martin ha sido una montaña rusa de emociones, el monoplaza británico vivió en 2023 de la mano de Fernando Alonso y de Lance Stroll una temporada histórica para la escudería.
Desde la pretemporada se informaba que el nuevo proyecto comandado por Dan Fallows iba a ser competitivo y que estaría en la pelea, pero muy pocos se imaginaban ese arranque de temporada.
Seis podios en ocho carreras, ese fue el balance de Fernando Alonso al volante del monoplaza, unos números que colocaban a la escudería británica como segunda en el mundial de constructores, pero después de Canadá, todo cambió.
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Aston Martin reflexiona sobre cómo vivieron internamente los problemas de desarrollo creados por las mejoras de Canadá: "Los aerodinamistas senior estaban un poco sorprendidos"
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Tras la mejor carrera de Fernando Alonso en la temporada, el Aston Martin se vió más cerca que nunca del rendimiento de los Red Bull y más lejos de sus competidores, la lucha del asturiano con Hamilton demostró el rendimiento real del monoplaza.
Pero desde ahí, los nuevos paquetes de mejoras no se asentaron bien en el coche, lo que provocó que escuderías como Ferrari, Mercedes y una sorprendente McLaren fuesen más rápidas que ellos.
Tom McCullough jefe de rendimiento de Aston Martin relata cómo se vivió esta bajada de ritmo dentro del equipo.
"Exploramos algunas vías de desarrollo y siempre estamos tratando de hacer que el coche vaya más rápido. Siempre estás negociando entre ventajas y desventajas al implementar paquetes , sabiendo lo que sabemos", asegura McCullough sobre el desarrollo del coche.
"Algunas de las decisiones pequeñas que tomamos, ahora, probablemente las haríamos de manera diferente, pero también creo que gran parte de esto creció y fue una historia mucho más grande que la realidad", afirma el jefe de rendimienro de Aston Martin.
Uno de los puntos fuertes del coche era la aerodinámica, pero tras el GP de Canadá todo cambió: "Cuando nos sentamos y miramos lo que realmente sucedió, y hablamos con los aerodinamicistas senior, están un poco sorprendidos por la historia , porque creo que terminó siendo una historia mucho más grande que la realidad."
Pese al pesimismo que se instauró en torno a Aston Martin, la escudería británica de la mano de Fernando Alonso, consiguió dos podios más en la temporada pero la mejora de los otros equipos evitó que volvieran a dominar como lo hicieron en las primeras fechas del calendario.
McCullough se muestra optimista de cara al desarrollo del AMR24 de la próxima temporada.
"Estamos en un buen lugar ahora en el que podemos ir a cualquier pista y saber qué piezas juntar para ser los mejores en esa pista”, asegura el de Aston Martin.
"El conocimiento que hemos adquirido de las pruebas que hemos realizado es la fuerza motriz principal detrás de cómo estamos desarrollando el coche del próximo año ", finalizó el jefe de rendimiento.