Otro inicio complicado para Ferrari y Carlos Sainz. Si el GP de Las Vegas tuvo el incidente de la alcantarilla en los Libres 1, en los Libres 2 del GP de Abu Dhabi se fue el coche del español contra las protecciones.
Sainz tan solo tuvo una participación real, de peso, una que permita recabar información, en la primera sesión, y apenas tuvo unos minutos de rodaje en la segunda. Las buenas noticias es que el accidente de Carlos quedó en un susto.
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¡Carlos Sainz y su accidente en los Libres 2 del GP de Abu Dhabi 2023! Bandera roja tras perder su Ferrari
DAZN
Apenas llevábamos 10 minutos de sesión y los Libres 2 del GP de Abu Dhabi 2023, el último Gran Premio del Mundial 2023, tuvieron que detenerse por bandera roja: Carlos Sainz había perdido su Ferrari hasta estrellarse contra las protecciones de Yas Marina.
Una imagen impactante y que terminó con el Ferrari bastante dañado. Lo más importante, por supuesto, es que todo quedó en un susto para Carlos. El piloto madrileño pudo regresar a su garaje sin inconvenientes tras la revisión médica.
Sainz puso fin a sus Libres 2 nada más comenzar. Era obligatorio reparar el coche y la suspensión, por lo que solo Charles Leclerc pudo salir a recoger información. Malas noticias para Ferrari en un fin de semana que depara más dudas que Las Vegas, el anterior Gran Premio, que arrancó con el incidente de Carlos y la alcantarilla.
La sesión se reanudó con tan solo 25 minutos restantes, por lo que varios pilotos y equipos -por no decir la mayoría- tuvieron que adaptar sus estrategias al horario reducido. Por ejemplo, el caso de Fernando Alonso y Aston Martin, ya que fue Felipe Drugovich quien ocupó su AMR23 en los Libres 1.
Antonio Lobato, tras el accidente de Carlos Sainz en el GP de Abu Dhabi 2023: "Es un contratiempo importante"
DAZN
Pedro de la Rosa conectó con el plató de DAZN F1 después de producirse el accidente de Carlos Sainz en los Libres 2 del GP de Abu Dhabi 2023. Así, se unía a Antonio Lobato y Roldán Rodríguez para analizar lo sucedido.
"No dispongo de ningún tipo de datos, pero el motivo del accidente ha sido muy parecido a lo que le pasó a Norris en Las Vegas", explicaba Pedro de la Rosa.
"Es una curva muy rápida, toca abajo, justo en ese momento también tienes aire sucio, porque vas detrás de algún otro coche, y pierdes la parte trasera derepente. Es lo que parece que le ha pasado en la curva 3", contaba el embajador de Aston Martin.
"Es el inicio de la sesión, las presiones están un poco más bajas de lo normal, hace que toque más el coche con el fondo plano en el suelo y es lo que le ha pasado. Un toque de fondo plano, aire sucio y como Norris en Las Vegas", terminaba de la Rosa.
"Contratiempo importante porque este es el momento en el que tienes que probar muchas cosas porque la pista está a la temperatura que más o menos te vas a encontrar en clasificación", señalaba Antonio Lobato. "Va ser un hándicap para él en esa batalla que tiene el equipo Ferrari con Mercedes. Es un contratiempo importante".