En el GP de España de Fórmula 1 2024, la disputa interna en Ferrari alcanzó su punto álgido cuando Carlos Sainz y Charles Leclerc se culparon mutuamente por un incidente en la pista.
Durante la carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Sainz escaló a la quinta posición en la vuelta tres al adelantar a Leclerc en una controvertida maniobra que dejó daños en el alerón delantero del monoplaza de Leclerc.
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Carlos Sainz, Charles Leclerc y el cruce de radios y declaraciones tras su toque en el GP de España de F1: "Ya van muchas veces en las que se queja de algo después de la carrera"
Gracias a Código F1, hemos podido conocer las comunicaciones por radio de ambos pilotos en el momento del choque, donde ninguno asumió la responsabilidad por el toque en la curva dos durante la carrera.
En la secuencia, se observa cómo los de Ferrari llegan prácticamente pegados a la primera curva del circuito. Sin embargo, en la salida de esta curva, Sainz se cierra para mantener la trazada, mientras que Leclerc no cede y termina tocando al madrileño, enviándolo a tomar una trayectoria similar a la "long lap" de MotoGP por la escapatoria de la curva.
Tras esto, las radios de los dos pilotos estaban llenas de tensión debido a una maniobra en la que ninguno quería ser visto como el villano de la historia.
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Sainz preguntaba por radio: "¿Me ha tocado? Me ha golpeado y me ha sacado fuera, me ha dado en la rueda trasera derecha. Estaba claramente por delante".
Por su parte, Leclerc hacía lo propio con su ingeniero de pista: "Carlos me ha arrinconado. No entiendo por qué asumimos tanto riesgo. Tenemos que conservar neumáticos."
Al final, ambos hicieron declaraciones a la prensa manifestando su malestar por la maniobra de su compañero, siendo Carlos Sainz el más contundente.
"Ya van muchas veces en las que se queja de algo después de la carrera", recriminó el piloto español, quien no recibió sanción por la maniobra.
"Puede que en caliente y en este punto de la temporada haya pensado que... Estaba en modo ataque, con neumáticos blandos nuevos mientras Mercedes llevaba los blandos usados", explicó el madrileño ante los medios.
"He adelantado a Charles, porque no sé si cometió un error o estaba gestionando", concluyó el piloto, quien pronto anunciará su equipo para 2025.