Cuarta posición. Doce puntos. Este parecía ser el bagaje que había conseguido Carlos Sainz al volante del SF23 en el Gran Premio de Austria 2023.
Sin embargo, la reclamación general de Aston Martin tras la carrera por los límites de pista le hizo bajar hasta el sexto puesto, reduciendo las unidades conquistadas hasta las ocho.
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El madrileño, que comenzaba la prueba en el Red Bull Ring desde la tercera posición, mantuvo varias intensas batallas contra Charles Leclerc, Lando Norris y Sergio Pérez, confirmando que Ferrari ha dado un paso adelante a nivel de degradación con la mejora estrenada en el GP de España.
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Sin embargo, el ritmo del español parecía para mucho más. Y es que la estrategia de Ferrari en Spielberg no resultó muy favorable para él.
En la vuelta 16, justo cuando se estaba terminando el virtual safety car, Ferrari mandó a sus dos pilotos a box, con la mala fortuna de que ambas paradas fueron lentas y Carlos Sainz salió perjudicado.
El piloto español perdió tiempo y posiciones, ya que no sólo fue su parada lenta, peor que la de CharlesLeclerc, si no comerse el tiempo de más que tardaron con el piloto monegasco.
Tampoco fue la única decisión polémica de Ferrari respecto a Sainz en la carrera de Red Bull Ring. Poco antes de esa parada, con Carlos mostrando un mejor ritmo que Leclerc, el madrileño pidió permiso para atacar a Max Verstappen.
"Tengo ritmo, chicos. Dejadme intentar ir a por Max", pidió por radio, pero tenía a Leclerc delante y la parada llegó cuando Carlos tenía su mejor ritmo.
Carlos Sainz, tras jugar en equipo y ser perjudicado por la estrategia de Ferrari en Austria: "Te quedas con una sensación muy amarga"
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Una vez finalizada la novena prueba del Mundial de F1 2023, Carlos Sainz atendió a los micrófonos de DAZN para analizar la cita austríaca.
"Obviamente, no estoy muy contento. Yo creo que hoy había ritmo de carrera para mucho más que cuartos", explicó a Melissa Jiménez.
"Todo lo que ha pasado, sobre todo después de haber jugado en equipo en el primer stint y haber aguantado detrás de Charles como habíamos planeado y que se me comprometiese de esa manera con un primer pit stop detrás suyo y con un virtual safety car que estaba acabando, haber perdido 6 o 7 segundos ahí, tres posiciones, que luego he tenido que remontar", continuó.
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"Durante esa remontada es cuando he tenido los track limits que me han penalizado luego 5 segundos... No sé, el caso es que hoy tenía mucho ritmo, estaba conduciendo bien, he hecho buenos adelantamientos, buena defensa, pero el resultado es cuarto que no es lo que esperaba", lamentó.
"Habrá que analizarlo, a ver qué se podría haber hecho diferente, pero claramente, ahora mismo no estoy contento por cómo ha sucedido todo", añadió.
"Al final, cuando te ves con tanto ritmo ves que también estás jugando en equipo y luego te pasa eso, te quedas un poco, no quiero decir con cara de tonto, pero te quedas con una sensación muy amarga", concluyó.