Carlos Sainz es el hombre de moda en la Fórmula 1. Al volante de un Ferrari endiablado, el madrileño consiguió una hazaña histórica en el GP de Singapur: destronar a Max Verstappen.
No fue un espejismo. El español de la emblemática escudería italiana ha ido evolucionando de forma notable hasta entender un SF-23 que a principios de temporada parecía indomable.
Sin embargo, pese a la mejoría evidente del monoplaza rojo, algunos problemas, como la violenta degradación de los neumáticos, persisten. Carlos pide más cambios de cara a la próxima temporada.
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Carlos Sainz reconoce que no está en su mejor versión en la F1: "Aunque lo parezca, no estoy cómodo en este coche de Ferrari"
DAZN
El madrileño ha ido manejando los tiempos en Ferrari a la perfección. Ha trabajado silenciosamente consiguiendo resultados muy positivos para la escudería como el sexto puesto en Zandvoort, donde tuvo que enfrentar unas condiciones bastante desfavorables para el monoplaza rojo.
Luego llegó el histórico podio en Monza ante los tifosi tras conseguir la pole y en Singapur, conformó su buen momento de forma poniendo la guinda al pastel con su segunda victoria en ‘El Gran Circo’. Pese a ello, el madrileño no piensa que esté en el mejor momento de su carrera.
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“No creo que esté en mi mejor momento, en McLaren fui muy bueno, luché con un coche que no era tan competitivo por esos puestos de media tabla para arriba, pero mis actuaciones no brillaban tanto porque no peleaba por victorias”, señala en el micrófono de F1.
"Eso sí, creo que mi mejor nivel es top, ya lo demostré en Singapur. Cuando conduzco a mi mejor nivel creo que puedo superar a cualquiera, la clave está en cuánto tiempo puedes mantener ese pico, esto es lo difícil para un piloto de F1”, indica.
Sobre el monoplaza que prepara Ferrari para 2024, el cual han repetido en varias ocasiones que aspira a pelear por el Mundial, Carlos mantiene la chispa encendida.
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“Estoy ilusionado, todavía es pronto, pero el coche del año que viene está cogiendo forma, tenemos muy claro los objetivos que queremos conseguir en el coche del año que viene”, indica.
Pero reconoco que todavía falta mucho camino por andar: “Aunque parezca que estoy cómodo en este coche, no lo estoy, es un coche que nos sigue dando muchos dolores de cabeza en cuanto a la degradación de los neumáticos, espacio en carrera, sigue fallando, lo vimos en Singapur”.
“Sufrieron los neumáticos pero aun así pude acabar la carrera, lo que habla muy bien de nuestra ejecución de carrera y de la estrategia del equipo, son todas estos avances los que queremos implementar en el coche del próximo año para que no tengamos que pensar tanto en el box para ganar una carrera”, expone.
"Fuimos bien en Singapur pero también en Monza, incluso Zandvoort, con las condiciones de lluvia, acertamos en las paradas, creo que eso es algo que también se tiene que poner en relieve porque Ferrari ha sido muy criticado.
“Es momento de darle crédito al equipo, tenemos que hacer mucho trabajo, lo sabemos, pero estamos en el camino correcto”, concluye.