El Gran Premio de Singapur trae grandes recuerdos a Carlos Sainz, quien logró su tercera victoria en Ferrari el año pasado en lo que se considera uno de los circuitos más exigentes físicamente para los pilotos.
Después de una sólida actuación de Ferrari en Bakú, a pesar del accidente final de Sainz, parece que la escudería italiana ha recuperado el ritmo perdido a mitad de temporada, el cual los había dejado un par de peldaños por debajo de sus competidores.
En la rueda de prensa previa al GP de Singapur, Carlos Sainz respondió a los medios y destacó la buena sintonía de su monoplaza con el circuito urbano de Marina Bay, un trazado que siempre le ha sido favorable y donde espera volver a luchar por los puestos de cabeza.
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AFP
Parece que las mejoras en Ferrari están dando sus frutos, ya que Charles Leclerc y Carlos Sainz han recuperado el ritmo del tren de cabeza tras un pequeño bajón de rendimiento por unos paequetes que no dieron el resultado deseado.
En las últimas cuatro carreras, Leclerc no se ha bajado del podio, destacando su victoria en Monza, donde regaló a los fans una de las imágenes más icónicas de la Fórmula 1, celebrando junto al público en la pista.
El Cavallino Rampante ha logrado recortar una cantidad significativa de puntos a Red Bull en el Mundial de Constructores y mantiene la esperanza de volver a ganar el título, algo que no sucede desde 2008. Ferrari no pierde el foco y sigue creyendo en sus opciones para esta temporada.
Carlos Sainz ha alcanzado un importante hito en su carrera en la Fórmula 1 al llegar a los 200 grandes premios. El piloto español, visiblemente orgulloso, reflexionó sobre lo que significa mantenerse en la élite de este deporte durante tanto tiempo, destacando sus victorias y podios.
"200 grandes premios se dice pronto, pero estoy bastante orgulloso de ellos porque nunca es fácil mantenerse en este deporte, y menos al nivel que he podido estar estos años, sobre todo ganando carreras importantes y podios. Creo que me quedan todavía otras 200 por delante. Si calculamos más o menos los años y las carreras que hay hoy en día, son una barbaridad, así que espero poder seguir sumando", comentó Sainz con optimismo.
Además, el piloto de Ferrari confía en que el equipo pueda aprovechar las próximas carreras en circuitos favorables como Singapur, donde ya han mostrado un gran rendimiento en el pasado, y Bakú, una pista que también ha sido positiva para ellos.
"Ahora mismo dependemos mucho de las pistas y está claro que ahora han habido una serie de pistas como Bakú y Singapur que son buenas para Ferrari y esperamos maximizar esas buenas opciones. Luego volveremos a circuitos como Austin o Sao Paulo, donde tendremos que ver si hemos acabado de mejorar. Mientras tanto, trataremos de disfrutar al máximo en carreras donde el coche vaya bien", agregó el español.
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Carlos Sainz ha mostrado su optimismo de cara a las próximas carreras, destacando que se siente rápido y en buena forma a pesar de que los resultados recientes no lo hayan reflejado del todo. “Creo que estoy yendo rápido, estoy conduciendo bien. Una pena que los últimos resultados no acabaron de mostrarlo, pero estamos yendo rápido y hay que intentar ponerlo todo junto esta semana”, comentó el piloto español.
En una reflexión sobre el estado actual de la Fórmula 1, Sainz subrayó que el rendimiento en la pista varía mucho según el fin de semana y el circuito, pero confía en que tanto él como su equipo están en buena forma para competir. “Lo bonito de la Fórmula 1 ahora es que depende del fin de semana, depende del circuito.
Sainz también se mostró confiado en las posibilidades de Ferrari en la lucha por el Mundial de Constructores, afirmando que el equipo ha logrado recuperar el ritmo después de una etapa complicada en la mitad de la temporada. “Lo bueno es que podemos alcanzar a los líderes, pese a tener muchas dificultades en la parte media de la temporada, donde no acertamos con las mejoras y no tuvimos el desarrollo suficiente. Pero ahora parece que volvemos a tener ritmo. Estoy seguro de que, si queremos mantener ese ritmo, tenemos que ser competitivos también en circuitos que nunca han sido favorables para Ferrari, como Austin o Sao Paulo.”