Carlos Sainz escribió su nombre con letras de oro en los libros de historia de la Fórmula 1 al conseguir ganar, por primera vez en su vida, una carrera en el 'Gran Circo' . El piloto español, que ya había obtenido la pole en la sesión de clasificación del sábado, confirmó el domingo las buenas sensaciones demostrando un talento descomunal para ser el más rápido.
Sin embargo, no todo fue tan fácil para el de Ferrari, que vio como en la primera salida fue ampliamente superado por un Max Verstappen que, desde la segunda plaza y con neumáticos blandos, adelantaba con suficiencia al bólido rojo con neumáticos medios.
En esa primera salida, un fortísimo accidente de Guanyu Zhou obligó a sacar la bandera roja y a detener la carrera cuando todavía no se había alcanzado el primer sector, por lo que tras unos minutos de preocupación por el estado del piloto chino, y una vez se confirmó que se encontraba bien, la carrera se relanzó con la parrilla de salida de la clasificación del sábado.
En esta ocasión, en Red Bull apostaron por igualar la estrategia de Ferrari y montaron, también, las gomas medias. Esta vez sí, Carlos Sainz supo mantener su posición y confirmar la primera plaza que debía defender desde la salida.
Con el transcurrir de las vueltas, en cambio, Charles Leclerc demostró ser más rápido, y los problemas comenzaron a aparecer para el madrileño, que veía también como Lewis Hamilton estaba imprimiendo un ritmo demoledor y amenazaba, seriamente, la posición en cabeza del piloto español.
Cuando la victoria parecía perdida para Sainz, puesto que Leclerc dominaba y apenas sucedía nada en la carrera, problemas de fiabilidad en el Alpine de Esteban Ocon detenían el coche del francés en una recta sin escapatoria, por lo que dirección de carrera sacó el safety car.
En ese instante, en Ferrari pararon al español para montarle neumáticos blandos nuevos, una estrategia que replicó gran parte de la parrilla. Leclerc, en cabeza, se mantuvo en pista con neumáticos duros y con 16 vueltas de vida, por lo que la victoria del monegasco se tornaba en una misión prácticamente imposible.
Una vez se relanzó la carrera, Carlos Sainz no dudó un segundo y se lanzó, desde el primer momento, a atacar a su compañero de equipo. Charles Leclerc plantó batalla durante breves instantes, pero no tuvo nada que hacer ante la decisión de un piloto con neumáticos blandos, nuevos y la ambición de ganar por primera vez en su vida.
No sólo eso. A partir de ahí, Sainz consiguió escaparse tanto de su compañero de equipo como del resto de la parrilla, consolidando su primera posición y descontando los metros para conseguir un triunfo histórico en Silverstone y haciendo sonar el himno español por primera vez en nueve años.
"Probablemente haya un antes y un después de Silverstone"
Durante el post de DAZN F1 tras la carrera del GP de Gran Bretaña, Carlos Sainz Sr. intervino en directo por llamada telefónica para detallar cómo vivió el primer triunfo de su hijo y lo que supone para la familia que el madrileño se situara como el segundo español en conseguir un triunfo en la Fórmula 1.
"Estoy muy contento. Son situaciones complicadas, venían los coches de detrás apretando y con ruedas también nuevas. Creo que era lógico lo que pedía. Leclerc ha tenido mala suerte con el tema de los neumáticos. Lo importante es que ha ganado, está encantado. Estamos todos muy contentos. Hay mucha gente que se ha alegrado, que ha ayudado a Carlos y que ha estado ahí durante todos estos años. Seguro que se alegran".
Además, y como una figura de sobra experimentada en el mundo del motor, el padre del piloto de Fórmula 1 fue cuestionado sobre qué importancia puede entrañar esta primera victoria de Carlos Sainz.
"Lo importante es que Carlos siga trabajando, entendiendo cada vez mejor el coche. Está claro que todavía le falta un pelín, pero cada vez está más cerca. Recuerdo cuando gané mi primera carrera en el rally Acrópolis, que no llegaba, muchos problemas, parecía imposible. A partir de ahí fue un cambio total. Estoy convencido de que esto le va a ayudar a tener más confianza y a mirar las cosas de otra manera. Probablemente haya un antes y un después de Silverstone".
Asimismo, Carlos Sainz Sr. detalló con qué miembros de su familia vivió una jornada histórica para su hijo y qué tipo de celebración se realizó para conmemorar el primer triunfo del piloto español de Ferrari.
"Estábamos mi mujer, mi hermana, mi sobrina y no éramos muchos más. Yo soy el más tranquilo y Reyes se pone un poco más nerviosa. Disfrutamos y, cuando hay un final feliz imagínate. Son muchos años de trabajo, de mucha gente, él el primero, pero demuestra que cuando uno trabaja y trabaja se consiguen los objetivos".
Por último, desgranó las diferencias entre lograr una victoria propia y vibrar con una victoria de tu hijo. Además, tuvo un bonito gesto al acordarse de Fernando Alonso y desveló que el ovetense le mandó un mensaje cuando Carlos Sainz consiguió la pole.
"Lo vives desde otro punto de vista. Para mí es una satisfacción enorme, sé el trabajo que hay detrás, hay mucha gente. No solamente el esfuerzo de la familia, también amigos y equipos que han ayudado a Carlos y que aprovecho para dar las gracias públicamente. Carlos tuvo en Fernando un ídolo donde mirarse y su apoyo desde el inicio. Hoy habría que acordarse de Fernando, y él estará muy contento porque sabe lo que cuesta y lo que significa".
Una radio para el recuerdo
Evidentemente, el hito conseguido por Carlos Sainz merecía una celebración por todo lo alto. En el momento en el que el piloto atravesaba la línea de meta con su Ferrari, todo el equipo felicitó al madrileño, que también lo celebraba desde el coche.
"¡Vamos! ¡Sí, sí!", se escuchó en el monoplaza de Carlos con mensajes provenientes desde el muro. "¡Buen trabajo!", afirmó el ingeniero antes de que el piloto tomara el protagonismo. "¡Lo hicimos, lo hicimos! ¡Vamos!", espetó Sainz.
"No inventemos"
En cualquier caso, la primera victoria de la carrera de Carlos Sainz estuvo marcada por la tensión que tuvo que soportar el piloto en determinados momentos debido, sobre todo, a las amenazantes órdenes de equipo que le llegaban desde el muro para cederle la posición a Charles Leclerc.
Y es que, al ser el monegasco el piloto mejor posicionado en la clasificación de pilotos y la principal baza de Ferrari para dar caza a Verstappen, Sainz era el segundo espada del equipo. Tras el safety car, y con neumáticos blandos ante los duros de su compañero de equipo, le llegó un mensaje por radio que dinamitaba sus aspiraciones de victoria.
"Intenta darle una distancia de diez coches a Charles para intentar ganar espacio", aseguró el ingeniero, algo que no fue bien visto por el piloto. "Por favor, chicos, tengo que defenderme de Hamilton, no me pidáis estas cosas, por favor. No inventemos", pidió el madrileño.