Carlos Sainz comenzará una nueva etapa en la Fórmula 1 de la mano de Williams. Sainz deja atrás su etapa en Ferrari, donde compitió durante cuatro temporadas vistiendo de rojo Maranello, desde 2021 hasta 2024.
Antes de su paso por Ferrari, Sainz acumuló experiencia en Toro Rosso, donde compartió equipo con Max Verstappen, además de correr en Renault y McLaren. Ahora, inicia un nuevo capítulo en su carrera en una de las escuderías más históricas de la F1.
Según exingenieros, Sainz siempre ha mostrado interés por el apartado técnico, asegurando que quería ser ingeniero de pista antes que piloto. Esta faceta se detalla en el reportaje exclusivo de DAZN: Carlos Sainz, una inteligencia sobrenatural.
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Carlos Sainz y su "trabajo ideal" en la Fórmula 1 en palabras de uno de sus exingenieros en Mclaren: "Quería serlo antes que piloto, le encanta esa parte"
EFE
Carlos Sainz ha demostrado con solvencia ser uno de los pilotos más destacados de la parrilla de la F1 desde su debut en 2015.
A lo largo de su carrera, ha sobresalido por su enfoque meticuloso y su constante atención a los aspectos técnicos del coche. Su pasión por la puesta a punto y las estrategias le ha permitido involucrarse de manera activa en el desarrollo de su monoplaza, un enfoque más propio de un ingeniero de pista que de un piloto.
En el documental Carlos Sainz, una inteligencia sobrenatural, que puedes disfrutar en DAZN, se revela una faceta poco conocida del piloto español. Un exingeniero de McLaren confesó que Sainz le había dicho que su trabajo soñado no era dentro de la pista, sino en el box.
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Según un exingeniero de McLaren, Sainz siempre mostró una inclinación única hacia la ingeniería. "Una vez le pregunté cuál era su trabajo ideal en el mundo de la F1, y nos respondió que quería ser ingeniero de pista antes que piloto. Le encanta la parte técnica y de ingeniería de la F1. Tiene sentido, porque Carlos Sainz padre es igual en los rallies".
Esta mentalidad, asegura Sainz, proviene directamente de su padre, el bicampeón mundial de rallies Carlos Sainz Sr. "Mi padre siempre ha sido así, me ha educado a ser así. Le ha ido muy bien en la vida, así que también aprendí a valorar eso", comentó el piloto español. Desde entonces, Sainz ha aplicado este enfoque a su carrera en la Fórmula 1.
Su pasión por los detalles técnicos lo lleva a involucrarse profundamente en el desarrollo de su coche. "A mí me gusta estar muy encima de los ingenieros y asegurarme de que entiendo bien cada parámetro del coche y que puedo aportar en atención al detalle de cada set-up que me ofrecen", explicó. Además, disfruta retar al equipo técnico para explorar nuevas ideas.
"Me gusta sugerir otros set-ups, puestas a punto diferentes, y forzarles a pensar un poco fuera de la caja. Me encanta ‘chincharles’ un poco y decirles: 'Oye, ¿por qué no vamos en esta dirección u otra?'", añadió. Esa atención al detalle también se refleja durante las carreras, donde mantiene una concentración constante.
"Pasen muchas cosas en carrera. Tienes que estar pendiente de muchos parámetros y muchas cosas a nivel de estrategia. En la Fórmula 1 hay que ser muy inteligente cuando te pones el casco y tienes que estar dándole muchas vueltas al coco todo el rato", afirmó.
Su compromiso con el equipo y su capacidad para trabajar estrechamente con los ingenieros han sido elogiados dentro del paddock. Marc Gené, embajador de Ferrari, aseguró: "Carlos se debe al equipo, y ellos lo saben. Su comportamiento ha sido intachable".