Carlos Sainz nos volvió a dejar una gran remontada en el Mundial de Fórmula 1. El piloto de Ferrari salía en decimoquinta posición en el Gran Premio de Arabia Saudí, pero logró acabar octavo tras una carrera absolutamente espectacular.
En declaraciones a DAZN, Carlos Sainz admitió estar "satisfecho", aunque considera que no tuvieron toda la suerte de cara con el tema de las banderas rojas.
"Estoy satisfecho, sobre todo con las primeras vueltas hasta la primera bandera roja. El neumático duro iba muy bien. Se comportaba increíble y tenía muy buen ritmo. Luego, las dos banderas rojas nos han obligado a poner la media a falta de treinta y cinco vueltas para el final".
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Por último, Carlos Sainz desveló el sufrimiento que experimentó en las últimas vueltas de la carrera, en las que estuvo cerca, incluso, de tener un accidente. "Las últimas cinco vueltas el neumático ha dicho 'basta' y he empezado a perder mucho ritmo. Casi me choco dos o tres veces porque no me quedaba neumático".
La insólita radio de la FIA a Red Bull tras la resalida en Jeddah
La carrera de Formula 1 en el Circuito de Jeddah tuvo que arrancar hasta tres veces por dos banderas rojas provocadas por un accidente de Mick Schumacher en la vuelta 10 y, posteriormente, por uno de 'Checo' Pérez en la segunda salida.
Fue precisamente después de arrancar por segunda vez cuando se produjo un intercambio de mensajes entre la FIA, Red Bull y Mercedes que pasará a la historia de la F1.
Tras la segunda bandera roja, en la 'resalida' Max Verstappen y Lewis Hamilton volvieron a arrancar juntos en parrilla. El piloto de Red Bull, sin embargo, estuvo a punto de perder la posición con Hamilton y tuvo que trazar por fuera de la pista para mantener la primera plaza.
En ese momento, además, Esteban Ocon aprovechó para superar al piloto de Mercedes y colocarse tras el neerlandés, en segunda posición.
La pelea entre los dos pilotos que se juegan el Mundial de Formula 1, sin embargo, duró poco, ya que un accidente de 'Checo' Pérez provocó una bandera roja casi inmediata que volvió a mandarles a box por segunda vez.
Y ahí empezaron a arder las radios. "Os voy a dar la oportunidad de empezar desde la segunda posición de la parrilla, según lo sucedido en las curvas 1 y 2", comunicaba la FIA a Red Bull, proponiendo que Max Verstappen arrancase segundo.
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Red Bull pidió, entonces, tiempo para valorar las opciones ya que creían que Hamilton había "echado de la pista" a Verstappen. "Poneos en contacto conmigo en uno o dos minutos", respondían desde la Federación Internacional.
Posteriormente, Red Bull respondía con una pregunta: "Aceptamos la segunda posición, teniendo en cuenta que Ocon sale desde la pole. ¿Es así?".
Fue entonces cuando, desde la FIA, se dieron cuenta de que no habían tenido en cuenta que Esteban Ocon debía arrancar primero. "Disculpa. Os retrasaríamos una posición más, detrás de Hamilton. Esa es mi oferta", añadían.
"Esteban primero, Lewis segundo, Max tercero. Esa es la oferta", comunicaban por radio al otro equipo implicado, Mercedes. Desde la escudería alemana avisaron: "Si no aceptan la oferta, me dirigiré a los comisarios".
Finalmente, el equipo de Max Verstappen accedió a la posibilidad de arrancar terceros, tras Ocon (1º) y Hamilton (2º).