Charles Leclerc ganó el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 en una jornada en la que Ferrari firmó un doblete histórico gracias a la segunda posición de Carlos Sainz.
El F1-75 se comportó como un martillo pilón y demostró una notable fiabilidad. Sin embargo, un trolleo de Charles Leclerc hizo saltar las alarmas en el seno de Ferrari a falta de pocos kilómetros para el final.
Con la alegría desbordándose poco a poco en el box del 'Cavallino Rampante', a Leclerc se le ocurrió decir que había "algo extraño" en el motor, frase que generó un importante nerviosismo, aunque ese pánico duró un segundo, el que tardó el piloto de Ferrari en decirles que todo era una broma.
"Hice una broma por radio en la última vuelta diciendo que había algo extraño en el motor", reconoció Charles Leclerc después de la carrera en declaraciones a 'Sky Sports F1'.
"Seguro que a los ingenieros no les gustó la broma, pero fue gracioso. Lo tenía en mente durante las últimas 15-10 vueltas esperando que no hubiera ningún problema de fiabilidad. Cuando vi que Max tenía el problema, dije: venga, por favor, quédate conmigo hasta el final, y así fue".
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Leclerc vs Verstappen: así fue el primer cara a cara de la temporada de F1
Charles Leclerc y Max Verstappen nos brindaron la primera gran batalla del Mundial de Fórmula 1 2022. La carrera transcurría sin grandes sobresaltos y con los monoplazas manteniendo el guión esperado, pero la tormenta entre el piloto de Ferrari y el actual campeón del mundo estalló en pocos segundos.
En la vuelta 16, y tras la primera parada de Charles Leclerc en boxes, Max Verstappen, que marchaba segundo en la clasificación, decidió ir con todo a por él. El neerlandés aprovechó las zonas de DRS para enseñar el coche y adelantar. El piloto de Ferrari sufrió, pero fue capaz de devolver todos los adelantamientos.
Tuvimos varias vueltas de auténtico espectáculo. Verstappen adelantaba en recta y Leclerc le devolvía la jugada unos metros después. La tensión se masticaba en cada giro, aunque fue una lucha limpia y sin ningún tipo de incidente.
Finalmente, Leclerc mantuvo el tipo y se fue escapando poco a poco tras un plano de Verstappen cuando intentaba un último adelantamiento. Nueve vueltas después del inicio de la batalla, el piloto de Ferrari fue capaz de llevar la diferencia entre ambos por encima de los tres segundos, distancia que hacía imposible la aparición del DRS.