Mucho se está hablando sobre cómo serán los coches de Fórmula 1 en la temporada 2022.
En DAZN ya os ofrecimos un extenso análisis acerca de la evolución de los monoplazas, pero nadie mejor que Albert Fàbrega para darnos más y mejores detalles.
El experto de DAZN hizo un rápido análisis sobre el coche que veremos en 2022. El primer resumen es que la Fórmula 1 quiere que haya más adelantamientos. Buscan más espectáculo, carreras más dinámicas.
Dentro de este resumen cabe destacar que la idea es que el aire turbulento que se genera atrás no perjudique la aerodinámica de los coches y así los pilotos puedan acercarse al monoplaza que tiene delante.
Hablamos de un coche "más barato de desarrollar", según cuenta Albert Fàbrega. "Algunos componentes serán comunes en todos ellos. Será más seguro en la absorción de impactos".
"El ala delantera mucho más sencilla, con muchos menos planos, con menos elementos aerodinámicos. Es un coche más estilizado, más moderno".
Los neumáticos también sufrirán una ligera modificación, aunque será muy importante en el desarrollo definitivo del monoplaza.
"La primera gran diferencia la encontramos en los neumáticos delanteros, donde veremos un codo destinado a controlar el aire turbulento que se genera en el ala delantera", subraya Albert Fràbega.
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¿Cómo consigue la F1 un coche más eficiente que genere menos aire turbulento?
La Fórmula 1 consigue un coche más eficiente que genere menos aire turbulento "generando un concepto de efecto suelo. Es decir, generar carga aerodinámica a través de la succión en la zona del fondo plano. Y eso se logra incrementando toda la zona del difusor con unas entradas de aire en la parte delantera".
"La idea es generar una mayor carga aerodinámica, que será más eficiente para el monoplaza y también menos perjudicial para los coches que vengan detrás".
En la imagen del nuevo monoplaza no se intuye el DRS, pero Albert Fàbrega confirma que sí, que se mantendrá este sistema. "Habrá DRS, aunque no será uno que ocupe toda la longitud del ala trasera. Los coches serán un cinco por ciento más pesados que los actuales".
Un diseño completamente nuevo para revolucionar la F1 en 2022
Ross Brawn, ingeniero de automovilismo británico con amplia experiencia en la Fórmula 1, cree que nos encontramos ante un monoplaza con "un diseño espectacular".
"Hemos tenido muchos años de colaboración entre la FIA y la Fórmula 1 para revisar la aerodinámica. Todos los efectos del coche están diseñados para mejorar el aire limpio. El objetivo del coche es que se puedan seguir de cerca, queremos que ganen los mejores pilotos, pero que la competición esté más apretada y que luchen rueda contra rueda".
"Para hacer eso tenemos alerones delanteros más sencillos, el fondo plano genera un mayor efecto suelo y disponemos de elementos al lado de las llantas. Habrá cambios deportivos. Se han simplificado muchos componentes y se han estandarizado para reducir costes". De hecho, el equilibrio entre la excelencia deportiva y la sostenibilidad financiera ha sido otro de los retos a los que la competición se ha tenido que enfrentar la competición.
"Empieza una nueva filosofía. Estos coches van a ser vitales para el futuro de la Fórmula 1. Queremos entretener a los aficionados, que se involucren y que se unan más. Hemos testeado muchas soluciones. A lo largo del tiempo las carreras mejorarán".