La Fórmula 1 es una cuna de pilotos extraordinarios. Los mayores talentos del planeta se dan cita cada fin de semana en el 'Gran Circo' con el objetivo de ganar la carrera y hacer historia. En este sentido, hay varios hombres que han escrito su nombre con letras de oro en el mundo del deporte.
Bien sea por una habilidad fuera de lo común, por una colección de éxitos inigualable o por adelantamientos imposibles, diversos pilotos han formado parte de la Fórmula 1 y se han ganado el título de leyendas para todos los aficionados del campeonato de automovilismo.
Uno de ellos es, sin ningún tipo de dudas, Michael Schumacher. El piloto alemán deslumbró en la Fórmula 1, donde logró un total de siete títulos campeón del mundo que, una década después de su retirada, le siguen mantieniendo como el hombre que más campeonatos ha ganado.
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Eso sí, el récord es compartido con un piloto que está decidido a arrebatarle el logro. Lewis Hamilton, aún en activo, también posee siete títulos de campeón y su objetivo es situarse como el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1.
Cuántas carreras y grandes premios ganó Michael Schumacher en la F1
En total, el germano venció en 91 carreras de los 308 Grandes Premios en los que participó durante su brillante trayectoria, en la que sumó 1566 puntos y logró 155 podios, 68 poles y 77 vueltas rápidas.
Michael Schumacher empezó su carrera profesional compitiendo en la Fórmula Ford Europea 1600, donde debutó en 1988 con Eufra Racing y que finalizó en segunda posición. Ese mismo año, en las diez carreras en las que participó de la Fórmula König con Hoecker Sportwagenservice, el germano fue campeón.
Sería su primer título, pero ni mucho menos el único. En 1990, en la Fórmula 3 Alemana y con WTS Racing, Michael Schumacher completó una extraordinaria temporada para, tras 11 carreras, alzarse con el título. Una sensación que repetiría poco después cuando, con el mismo equipo, triunfó en el Gran Premio de Macao.
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En 1991 aterriza en la Fórmula 1 de la mano de Team 7UP Jordan. Lo hizo en el Gran Premio de Bélgica y para sustituir al belga Bertrand Gachot, que no pudo participar. Ese fin de semana, además, superó constantemente a su compañero de equipo, Andrea de Cesaris. En la clasificación, de hecho, obtuvo la séptima posición, pero el domingo, un problema en su monoplaza le hizo tener que retirarse.
Al año siguiente, esta vez con Camel Benetton Ford, el germano fue capaz de finalizar el Mundial en una extraordinaria tercera posición después de disputar 16 carreras, en las que obtuvo una victoria, dos vueltas rápidas y ocho podios.
Su gran éxito llegaría en 1994 y 1995 cuando, con Mild Seven Benetton Ford y Mild Seven Benetton Renault, se convirtió en bicampeón del mundo de Fórmula 1. De las 31 carreras en las que participó en esos dos años, el germano ganó 17, hizo 10 poles, 16 vueltas rápidas y 21 podios, confirmando que era el mejor piloto del momento.
Entre 1996 y 1999, sin embargo, no pudo ganar ningún campeonato. El primero de esos cuatro años, ya con Ferrari, finalizó en tercera posición. Al año siguiente, la FIA le anuló toda la puntuación de la temporada después del accidente que protagonizó con Jacques Villeneuve en el último Gran Premio de la temporada, disputado en Jerez y donde el alemán, con un punto de ventaja en la clasificación, chocó a su rival, que tuvo que abandonar. La organización observó intencionalidad y castigó duramente a Schumacher.
En 1998 acabó en segunda posición, y en 1999 se tuvo que conformar con la quinta plaza. Pero con la llegada del nuevo milenio, Michael Schumacher se convirtió en un piloto imbatible y, de forma consecutiva, obtuvo cinco títulos de campeón del mundo.
De 2000 a 2004, el piloto alemán, de la mano de Ferrari, ganó todos los títulos. En los dos primeros años, de 17 carreras ganó 9; en 2002, de 17 venció en 11; en 2003, de 16 ganó 6; y en 2004 triunfó en 13 de las 18 carreras que disputó.
En los dos años siguientes, los últimos con Ferrari, fue tercero y segundo, respectivamente. Aún no se sabía, pero a Michael tan sólo le quedaban tres años en la Fórmula 1, y decidió pasarlos con Mercedes, con quienes no ganó ninguna carrera y su mejor posición al finalizar el Mundial fue un discreto octavo lugar.
Poco después de su retirada, a finales de 2013, Schumacher sufrió un gravísimo accidente cuando practicaba esquí junto a su familia en la estación francesa de Méribel. Desde entonces, su pronóstico es desconocido para el gran público debido a los pocos detalles que la familia ha decidido dar sobre su estado de salud, aunque se conocía que se encontraba en coma, una situación de la que saldría en 2014.