La Fórmula 1 es uno de los deportes más apasionantes que existen. La emoción de poner los monoplazas al límite, pilotar a más de 300 kilómetros por hora y aprovechar cada centímetro de asfalto confieren al automovilismo una dosis de adrenalina que en pocos deportes se pueden encontrar.
El talento de los pilotos y, evidentemente, el dominio de determinadas escuderías, han motivado que, en ocasiones, apenas exista igualdad en la clasificación general y alguno de los pilotos se despegue en cuanto a puntuación se refiere.
Otras veces, más de 20 en toda la historia, el título de campeón del mundo se ha tenido que decidir en la última prueba del Mundial. Algo que, por darle un mayor dramatismo, siempre han deseado los aficionados de todo el mundo.
En en el 'Fuera de pista' de DAZN se repasa, precisamente, los finales de infarto que se han vivido en la Fórmula 1 y que, en ocasiones, ha sorprendido por su desenlace final o por la igualdad existente hasta el último segundo de campeonato.
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1976: James Hunt vs Niki Lauda
El 1976 fue uno de los más apretados. Con un McLaren y un Ferrari como protagonistas, Niki Lauda llegaba como líder al último Gran Premio del Mundial, que se celebró en Japón. El austríaco consiguió mantener su posición de líder hasta la última carrera a pesar de haber sufrido un gravisimo accidente en el GP de Alemania.
El domingo de la carrera en Suzuka el clima no acompañó. Un diluvio torrencial hizo acto de presencia y lo que sucedió sobre el trazado dio pie a numerosas hipótesis.
Daniele Audetto, mandamás de Ferrari en aquellos tiempos, aseguró que los pilotos líderes, Hunt, Lauda y Fittipaldi, se habían reunido con Bernie Ecclestone y habían llegado a un acuerdo por el que después de la primera vuelta se iban a retirar de una carrera que estaban obligados a empezar por una cuestión de derechos.
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Sin embargo, cuando James Hunt comentó lo acordado en McLaren, le amenazaron con destrozar su trayectoria si lo llevaba a cabo. Aquello sucedió segundos antes de subirse al monoplaza y no pudo avisar al resto.
Comenzó la carrera, se dio la primera vuelta y Lauda se retiró. El resto no se detuvo y James Hunt se proclamó campeón del mundo.
1981: Alan Jones vs Carlos Reutemann
Alan Jones era el número 1 en Williams y el gran dominador. Entonces llegó Reutemann y dejó claro que, para él, no había número 1. Al poco de comenzar la temporada, en el GP de Brasil, Reutemann rompió unas órdenes de equipo y una victoria que era para Alan Jones se la llevó él.
A partir de ahí, el año fue de mal en peor. Reutemann, cansado de la mala relación, le preguntó a su compañero de equipo si enterraban el hacha de guerra. "Sí, pero en tu espalda", replicó Alan Jones.
En ese contexto se alcanza la última carrera del campeonato. Reutemann dependía de él mismo para proclamarse campeón. Hizo la pole pero, en cuanto comenzó la carrera, se hundió en la clasificación. Alan Jones se hizo con la victoria y, por tanto, con el título.
1983: Alain Prost vs Nelson Piquet
Nelson Piquet alcanzó la última carrera del Mundial de 1981 como el piloto peor posicionado, pero todavía con opciones, para hacerse con el título de campeón del mundo.
Y es que Alain Prost, en Renault, tenía el título prácticamente en la mano. Sin embargo, la fiabilidad mecánica, el gran talón de Aquiles de la escudería francesa, volvió a salir a relucir en la última carrera y el piloto galo se tuvo que retirar.
1984: Alain Prost vs Niki Lauda
Alain Prost y Niki Lauda estaban en el mejor equipo, aunque llegaban a la última carrera en condiciones muy distintas. Lauda estaba en la etapa final de su trayectoria, lo cual lo convertía en un piloto más pragmático.
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El austríaco se dio cuenta que no podía con la velocidad del francés, que estaba en su mejor momento: en cuanto a rapidez, inteligencia y dominio del monoplaza. Por medio punto, Lauda se acabó haciendo con el título de campeón.
1994: Michael Schumacher vs Damon Hill
1994 fue el trágico año de la pérdida de Ayrton Senna. Michael Schumacher y Damon Hill llegaban a Australia con opciones, ambos, de alzarse con el título. El alemán tuvo un toque y dañó la suspensión del monoplaza. Por ello, tiró el coche contra Damon Hill, imposibilitando que el británico terminara la carrera. Schumacher se coronó.
2010: Hamilton, Alonso, Vettel y Webber
En 2010 se produjo un hecho insólito. Por primera vez, cuatro pilotos tenían opciones de llevarse el título de campeón en la última carrera del Mundial. Las de Lewis Hamilton eran remotas y, entre los dos hombres de Red Bull, Mark Webber estaba mejor posicionado que Sebastian Vettel para evitar que Fernando Alonso, con Ferrari, se hiciera con su tercer Mundial.
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Todo iba bien para el asturiano. Sin embargo, un desarrollo de cambio de marchas más orientado hacia la clasificación que hacia la carrera y un error estratégico fatal lo cambiaron todo. Alonso intentaba adelantar y se le quedaba corta, siempre la última marcha. Tenía una relación de cambios pensada para la clasificación.
Sebastian Vettel acabó siendo campeón del mundo liderando el Mundial, tan sólo, ese fin de semana.