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El dueño de Haas explica la decisión de despedir a Guenther Steiner: "Es nuestro octavo año, más de 160 carreras y nunca hemos logrado un podio"

El dueño de Haas explica la decisión de despedir a Guenther Steiner: "Es nuestro octavo año, más de 160 carreras y nunca hemos logrado un podio"Sutton Images
La escudería Haas busca un nuevo rumbo dentro de la Fórmula 1, tras no conseguir los resultados esperados los pasados años

El 10 de enero de 2024, el equipo Haas de F1 anunció oficialmente la designación de Ayao Komatsu como el nuevo director del equipo, marcando el fin del contrato de Guenther Steiner como líder principal del equipo en el Mundial de F1.

Esta decisión se fundamenta en los pobres resultados que el equipo estadounidense ha experimentado desde su entrada en la Fórmula 1 en 2016, una situación que se ha prolongado a lo largo del tiempo.

Genne Haas, el máximo responsable del equipo, ha ofrecido una entrevista para explicar las razones detrás del despido de Steiner y para destacar la nueva dirección que tomará el proyecto del equipo.

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El dueño de Haas explica la decisión de despedir a Guenther Steiner: "Es nuestro octavo año, más de 160 carreras y nunca hemos logrado un podio" 

2023-12-30 Guenther Steiner Haas Formula F1Getty Images

Los antecedentes de Haas en la Fórmula 1 han sido modestos en términos de resultados. A lo largo de sus ocho temporadas en competición, su mejor clasificación en el Mundial de Constructores fue un quinto puesto en 2018.

Sin embargo, al observar datos más recientes, en la última temporada, en 2023, ocuparon la última posición, logrando apenas doce puntos

Tras estos resultados Genne Haas ha decidido cambiar el rumbo del equipo.

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"Me da vergüenza que no hayamos sido capaces de hacerlo mejor, pero en el futuro, quiero aprovechar el buen equipo que muchas otras escuderías no tienen", asegura el responsable del equipo.

"Hablo con muchos de los ingenieros, y creo que nuestro mayor defecto es la aerodinámica; nuestro programa aerodinámico necesita trabajo. Cuando estás en la pista y te humillan cada fin de semana, empiezas a no soportarlo", confiesa Haas sobre el rendimiento del coche.

Una escudería que ha estado muy vinculada a Ferrari desde el primer momento, los italianos han sido suministradores de la escudería americana desde sus inicios en la Fórmula 1. 

"Ferrari se ha portado muy bien con nosotros, han estado con nosotros desde el primer día, fabrican motores increíbles. Su suspensión es extremadamente buena. Hemos utilizado muchos de sus componentes", asiente el dueño de la escudería.

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Genne Haas brindó un análisis detallado sobre la situación del equipo tras la marcha de Guenther Steiner, anticipando un periodo dinámico y lleno de cambios en el corazón de la escudería estadounidense.

"Aquí estamos en nuestro octavo año, más de 160 carreras y nunca hemos logrado un podio. Los dos últimos años hemos sido décimos o novenos", asegura Haas tras los malos resultados del equipo en los últimos años.

"No estoy aquí diciendo que sea culpa de Guenther, ni nada por el estilo, pero parece que este era el momento adecuado para hacer un cambio y probar una dirección diferente, porque no parece que seguir con lo que teníamos vaya a funcionar", asegura sobre el futuro de la escudería.

"Me gusta Guenther, es una persona muy agradable, una personalidad muy buena. Tuvimos un final de año difícil. No lo entiendo, de verdad que no. Esas son buenas preguntas para Guenther, qué salió mal. Al final, se trata de rendimiento. Ya no me interesa ser décimo", finalizó el responsable de Haas.

"Realmente necesitamos algo diferente, porque no lo estábamos haciendo tan bien", el dueño de Haas reconoce el mal momento de la escudería

Ayao KomatsuHaas F1 Team

Con la salida de Steiner, Ayao Komatsu asumió el liderazgo del equipo, buscando proporcionar el impacto positivo necesario que Haas espera ver en los próximos años.

"Miramos desde dentro, quién tenía más experiencia, Ayao ha estado en el equipo desde el primer día, conoce sus entresijos", afirma el jefe de la escudería sobre el nuevo responsable

"Mi mayor preocupación es que, cuando vayamos a Bahrein, tenemos que presentarnos con un coche preparado. Tal vez tener más de un tipo de gestión y el enfoque de ingeniería tenga beneficios, veremos", confirma el americano.

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Por la escudería que debutó en el GP de Australia en 2016 han pasado 11 palitos y su mejor resultado ha sido un cuarto puesto de Grosjean en el Gran Premio de Austria en 2018, una dinámica que Haas quiere cambiar.

"Realmente necesitamos algo diferente, porque no lo estábamos haciendo tan bien. Como he dicho, en ocho años todo se reduce a acabar en el último puesto. No puedo decir nada más al respecto", asegura Genne Haas 

"Me gusta mucho tener a gente que conozco, que entiende las operaciones del día a día, entiende a la gente, en lugar de traer a un extraño que va a revolverlo todo y crear un lío", reconoce sobre la contratación de Komatsu.