La Fórmula 1 sigue avanzando y con ello aparecen en escena nuevas legislaciones para competir con los monoplazas. A partir de 2026 cambia el reglamento y la FIA está mostrando las próximas novedades.
Algunos de estos cambios, ya oficiales, son que los monoplazas serán más cortos y más estrechos, que el peso mínimo será inferior o que los neumáticos serán de menor tamaño. Sin embargo, existe un factor que podría cambiar las reglas del juego en el Mundial de F1.
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El e-fuel, ¿un arma secreta que puede dar una ventaja insalvable entre 30 y 50 CV para dominar el Mundial de F1 2026?
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En los últimos años Red Bull está dominando el Mundial de F1 gracias a su potente motor y sus innovaciones en la aerodinámica, propulsadas por el ingeniero Adrian Newey. Su marcha a Aston Martin supone una gran pérdida. Pero ahora puede haber otro aspecto que sea más importante a la hora de competir.
El reglamento será modificado en 2026 y la FIA busca implementar combustibles de cero emisiones, con gasolinas ecológicas. Ahí aparece en escena el e-combustible. Así, también favorecería al uso de nuevos motores de combustión. Por ello, cambiaría las reglas del juego en el 'Gran Circo'.
"Los fabricantes, en el desarrollo de nuevas unidades de potencia, se están dando cuenta de que tener el mejor motor puede no ser suficiente, dado que las diferencias entre un combustible más avanzado que otro podrían tener un impacto en el rendimiento que algunos estiman entre el 3 y el 5%. Estamos hablando de una potencia química que podría valer entre 30 y 50 caballos", explica Motorsport.
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De esta manera, el motor no sería el aspecto más importante a la hora de conseguir un coche más potente y que sea más dominante en la parrilla. Esto podría suponer un vuelco entre todas las escuderías, ya que las más potentes podrían dejar de serlo y a la inversa.
"Los equipos están descubriendo que las compañías petroleras (Aramco, Petronas, Shell, ExxonMobil, BP) están procediendo a un "rearme" con presupuestos específicos, para algunos astronómicos y para otros más limitados. El efecto es que se podrían generar diferencias importantes, desplazando lo que debería volver a ser un campeonato de unidades de potencia, una F1 de gasolina", añadió.
La FIA quiere incentivar a la investigación de este tipo de combustibles y así están haciendo diversas empresas. Pero, desde luego, el e-fuel puede suponer un cambio radical a la hora de competir. La Fórmula 1 mira hacia el futuro.
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