El halo salva vidas. Bien lo puede decir Roy Nissany. Y es que en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 2 volvió a demostrarlo. Porque la cita, a la que se llegaba con Felipe Drugovic como líder destacado por encima de Théo Pourchaire, dejó unas de las imágenes de la temporada.
Uno de los accidentes más peligrosos que se recuerdan en la F2 y que casi le cuesta la vida al israelí Roy Nissany.
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Corría la primera vuelta sobre el Circuito de Silverstone cuando uno de los pilotos más agresivos de la categoría como es Nissany sacó de la pista a Dennis Hauger, que no podía evitar pasar por el piano y saltó por los aires con su monoplaza.
Tras irse fuera de pista previamente, Hauger se vio encerrado por el israelí en su vuelta al trazado. Acción que le obligó a irse por el verde.
En su intento por regresar al asfalto, se encontró con el propio Nissany, al que el halo salvó literalmente la vida ya que tocó directamente con el morro del monoplaza su cabeza.
Afortunadamente, los dos protagonistas de esta terrorífica acción salieron ilesos y andando de sus monoplazas, evitando los males mayores que podía haber provocado una acción milagrosa.
La controversia entre la utilidad de las bananas o pianos salchicha ya era una realidad antes de este tremendo accidente sobre el Circuito de Silverstone. Pero de nuevo, el GP de Gran Bretaña de F2 ha sido testigo de lo que pueden provocar estos elementos en las curvas y también de la importancia del halo para los pilotos.
Los antecedentes del piano salchicha
Y es que si bien suma en ciertos aspectos de seguridad, no son pocas las voces que reclaman una modificación en el reglamento respecto a un elemento con el que, al entrar en contacto con él, salen disparados los coches.
Y es que mucho ha avanzado en seguridad la Fórmula 1. Desde la incorporación de pianos distintos a los de antaño hasta la llegada del halo, una de las innovaciones más revolucionarias de la historia.
Accidentes como el de Kimi Raikkonen con Fernando Alonso en el Circuito de Austria durante Mundial de Fórmula 1 2017 llevaron al cambio, con el fin de proteger, más si cabe, la cabeza del piloto.
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Se actualizó el reglamento y con él también empezaron a aparecer más pianos bananas, pero las consecuencias que han provocado éstos no han cesado. Si no, que se lo digan a Max Verstappen y Lewis Hamilton.
Acontecía en Monza la temporada pasada, cuando después de un pit stop del neerlandés salió pegado a su máximo competidor por el mundial.
En una búsqueda por la mejor trayectoria, Max, que no cedió, se encontró con la banana interior y salió despedido por los aires, quedando su Red Bull por encima del Mercedes del británico.
Las espectaculares imágenes que dejaron este brutal accidente no hicieron más que aumentar la controversia sobre los beneficios de estos tipos de pianos, además de elogiar la importancia del halo.
Y es que no son pocos los lances en los que estas bananas han hecho volar coches. El ejemplo más espectacular, el vivido por Alex Peroni en F3 en 2019. Esta vez fue sólo, pero el salto de varios metros provocó mucho susto en el deporte del motor.