Ferrari está de estreno. La escudería italiana ha implantado una nueva unidad de potencia mejorada en el motor del coche de Charles Leclerc de cara al GP de Rusia de Fórmula 1.
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Después de muchos meses de duro trabajo en la fábrica de Maranello, la escudería italiana ha conseguido crear un nuevo sistema híbrido actualizado y mejorado que esperan que les ayude a mejorar en el futuro.
Esta evolución, según cuenta Albert Fábrega, analista de DAZN F1 y uno de los grandes técnicos expertos en motorsport de España, debía haber estado en la primera evolución de motod de principio de la temporada, pero en ese momento se decidió mantener lo que había y probarla ahora pensando en el monoplaza de 2022.
La mejora del motor está "más centrada en el tema eléctrico, en la batería, en la recuperación de energía eléctrica con el MGU-H de la unidad de potencia que les va a permitir una mejor recuperación". El Ferrari tendrá una mejor eficiencia en este apartado, algo que también supone un aumento de prestaciones.
El objetivo de la escudería este año no es conseguir el tercer puesto del Mundial de Constructores, sino seguir buscando cómo mejorar para regresar a lo más alto de la parrilla en 2022. El primero en probar esta evolución de la unidad de potencia será Charles Leclerc. El monegasco sufrió grandes daños en el motor de su Ferrari en el GP de Hungría, antes del parón veraniego, tras un accidente causado por Valtteri Bottas y Lance Stroll, y es por esto que la escudería italiana ha decidido elegirle para estrenar la unidad de potencia.
Algo parecido hizo Honda en el GP de Bélgica, en el que estrenó una batería completamente rediseñada en el Red Bull porque aún disponían de la del año pasado.
Ferrari afirma que se ha realizado un gran esfuerzo
Ferrari explica que este cambio se debe a la introducción de un nuevo sistema híbrido y que el principal objetivo es ganar experiencia para el proyecto del coche de 2022.
"Se ha realizado un gran esfuerzo, tanto técnico como logístico, para poder utilizarlo lo antes posible, y su introducción se escalonará entre los pilotos", explica la escudería italiana.
"Esta decisión es una medida de precaución relacionada con el riesgo potencial de utilizar el paquete de baterías dañado en su accidente del Gran Premio de Hungría. En Sochi, Leclerc dispondrá de una unidad de potencia totalmente nueva y, por tanto, saldrá desde la parte trasera de la parrilla".
"En cuanto al momento en que el sistema híbrido actualizado se monte en el coche de Carlos, se decidirá tras una evaluación del compromiso adecuado entre la competitividad y el impacto de la penalización", añade el equipo.