Venía sonando y al final ha sucedido: la FOM ha dado vía libre a General Motors y Cadillac para convertirse en el undécimo equipo de la parrilla de la F1 a partir del Mundial 2026.
Así lo ha dado a conocer la propia F1 después de varios días de especulación por el que el gran circo ha accedido a una de las mayores demandas que se realizaban desde múltiples frentes, al margen del proceso de la FIA y sobre la que han corrido ríos de tinta a partir del caso de Andretti.
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La F1 anuncia un acuerdo para la entrada de General Motors y Cadillac: ¡se convertirán en el undécimo equipo en 2026!
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De esta manera, esta incorporación responde a la gran demanda por el auge de la F1 en Estados Unidos, que ya atrajo la mirada de Andretti, escudería que buscó en General Motors un socio con el que vigorizar su proyecto; socio a quien persuadió con el sueño de la F1 y que ha acabado haciendo suyo.
La determinación y aplomo de GM y Cadillac aumentaron después de mostrar interés en convertirse en motorista para su propio equipo desde 2028. Ya en su momento la F1 rechazó la idea de Andretti y Cadillac como equipo, pero sí mostró interés por la unidad de potencia de la casa estadounidense.
Tímidos cantos de sirena empezaban a llegar desde lejos con simbólicos gestos en forma de guiños, como cuando la F1 presentó el Paddock del circuito de Madrid como uno con capacidad para 12 equipos.
Finalmente General Motors y Cadillac debutarán en F1 en 2026 con su propio equipo a tenor con el próximo cambio de reglamento. También han avanzado que motorizarán a su estructura, aunque esto no será desde 2026 (la próxima ventana podría abrirse en 2028).
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Además GM pretende mantener cierta esencia estadounidense y hacer justicia con aquellos que les desperaton el fuego de la F1, pues mantendrán a Mario Andretti como uno de uno de los directores de la junta directiva del equipo.
Con esto, General Motors y Cadillac se convertirán en el primer equipo nuevo en la parrilla desde el desembarco de Haas en 2016, y aunque a largo plazo contará con motor propio, de entrada será otro equipo cliente, con muchas opciones para caer bajo el brazo de Ferrari.
Este movimiento también sirve para dejar atrás el recelo de los diez equipos actuales de la parrilla ante la entrada de un nuevo competidor. También contribuye mejorar la situación de las marcas motoristas para las regulaciones de 2026, cuando solo entrará Audi y además en detrimento de la marcha de Renault.
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“El compromiso de General Motors y Cadillac con este proyecto es una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte. Esperamos ver el progreso y el crecimiento de esta aplicación, seguros de la plena colaboración y el apoyo de todas las partes implicadas”, celebraba Stefano Domenicali, CEO de la F1.
“General Motors es una gran marca global y una potencia en el mundo de los fabricantes de equipos originales y está trabajando con socios impresionantes. Apoyo plenamente los esfuerzos realizados por la FIA, la Fórmula 1, GM y el equipo para mantener el diálogo y trabajar hacia este resultado de un principio de acuerdo para avanzar en esta solicitud de traer un equipo de la marca GM/Cadillac a la parrilla para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2026. Todas las partes, incluida la FIA, seguirán trabajando juntas para garantizar que el proceso avance sin problemas”, sostenía Mohammed Ben Sulayem, subrayando el apoyo de la FIA.
“Como la cumbre de los deportes de motor, la F1 exige innovación y excelencia que traspasen los límites. Es un honor para General Motors y Cadillac sumarse a la principal serie de carreras del mundo, y estamos comprometidos a competir con pasión e integridad para elevar el deporte para los fans de las carreras de todo el mundo. Este es un escenario global para que demostremos la experiencia en ingeniería y el liderazgo tecnológico de GM a un nivel completamente nuevo”, se congratulaba Mark Reuss, presidente de General Motors.