No es la primera victoria que Fabio Quartararo consigue en MotoGP escapándose del grupo e imponiendo un ritmo demoledor, pero sí es su victoria más importante hasta la fecha. ¿Por qué?
Primero porque la elección de los neumáticos no era clara. La temperatura bajó en los minutos previos a la salida y eso hizo optar a algunos pilotos por el neumático blando, que en teoría ofrecía un mejor rendimiento con esas condiciones. Quartararo, Bagnaia y Mir escogieron la goma blanda delantera, pero solamente a Fabio le fue bien con ella.
Después de una buena salida siguiendo la estela de Pol Espargaró, adelantó al piloto de Honda en la cuarta vuelta y metió el turbo marcando un ritmo de 2:00 durante 12 giros. A mitad de carrera ya tenía un margen de 3 segundos y pasó a modo gestión y correr los mínimos riesgos. Inalcanzable.
Es su quinta victoria de la temporada y supone un golpe durísimo sobre la mesa porque Quartararo tiene ahora una ventaja de 65 puntos sobre el segundo clasificado de la general, Joan Mir. Una distancia que, a falta de seis carreras, nunca nadie en la era moderna de MotoGP ha conseguido remontar.
La siguiente cita es en Motorland, una pista que suele costarle, pero ya ha demostrado que esta temporda puede sacar buenos resultados en los circuitos negativos. De hecho viene de sumar 25 puntos en el doblete austriaco, tradicionalmente malo para Yamaha.
Si ningún piloto le aprieta las tuercas en este tramo final, solamente tendrá que luchar contra sí mismo y evitar caídas como la del viernes. Nadie se convierte en campeón sin sustos por el camino.
Álex Rins, casi como el Silverstone 2019
Primera alegría de la temporada para Alex Rins. Una remontada en el circuito donde logró una victoria épica por 13 milésimas contra Marc Márquez en 2019. Parece que parte del espíritu de esa carrera le poseyó en este Silverstone 202, ya que saliendo décimo terminó segundo.
Llevando el neumático medio delante y detrás pudo apretar más que los que optaron por blandos, entre ellos su compañero Mir, Bagnaia o Pol Espargaró. A todos los superó quedándole solo Quartararo por delante. Llegar hasta el Diablo no le fue posible sin arriesgarse a perder mucha goma.
Después de una temporada dura donde Rins ha sufrido caídas cuando estaba en posiciones importantes, era la hora de asegurar y espantar a ese fantasma que le ha perseguido durante este año. Veremos si sobre este podio pone los cimientos para mantener la regularidad que le cuesta obtener. El siguiente escenario le es favorable: Motorland, el circuito donde ganó el año pasado.
Aleix Espargaró consigue el primer podio de Aprilia
Aleix Espargaró lleva toda la temporada llamando fuerte a la puerta del top 5 y un podio en Silverstone es el premio al trabajo bien hecho tanto por Aprilia como por el propio Aleix.
En la salida estuvo perfecto. Debió de motivarle mucho ver a su hermano en la pole y tiró como un animal detrás de él. Durante unos instantes Pol y Aleix iban primero y segundo, respectivamente, imagen para enmarcar en el álbum de la familia Espargaró.
Con el paso de las vueltas, Pol se fue para atrás y Aleix se atrincheró en la segunda posición. Sólo cedió ante Alex Rins y se reservó un poco de goma para defenderse con éxito del ataque a la desesperada de Jack Miller en la última vuelta.
Es un podio que se siente como una victoria para Aprilia. La evolución de la moto tras una larga travesía en el desierto por fin llega a buen puerto, no olvidemos que ya en Catar esta moto nos sorprendió mucho por sus capacidades aerodinámicas, aunque el motor y la fiabilidad mecánica siguen siendo los puntos a mejorar.
Sin embargo, este resultado puede ser el inicio de una nueva era en Aprilia. Además, en unas semanas Maverick Viñales estará rodando con la RS-GP, un piloto estrella para un equipo que ya tiene un líder, Aleix Espargaró.
Joan Mir y Pecco Bagnaia se desinflan
No terminaron muy contentos en los garajes del 36 y del 63 con los neumáticos de Michelín. Los datos que tenían ambos no les hacían sospechar que el elegir el compuesto blando les supondría tantos problemas en carrera.
Joan Mir nos ha confesado en DAZN que se ha sentido bien con la goma blanda delantera en los entrenamientos y que en carrera parecía estar funcionando hasta que después de 10 vueltas el neumático se ha roto impidiéndole frenar con estabilidad y cediendo posiciones en las últimas vueltas con Binder, Lecuona y Álex Márquez.
Por su parte Bagnaia ha sido el más damnificado de todos los líderes del campeonato, entrando de milagro en los puntos y sufriendo mucho en Silverstone, una pista ya de por sí complicada para las Ducati por sus constantes cambios de dirección.
Joan Mir terminó noveno y Pecco decimocuarto, unos resultados que les empujan a realizar una hazaña histórica si quieren levantar el título de MotoGP.
El error de Marc Márquez en Silverstone
En las primeras curvas Marc Márquez calculó mal el adelantamiento y se llevó puesto a Jorge Martín, arruinando la carrera del ‘rookie’ madrileño y la suya propia, privándole también a la carrera de dos pilotos con opciones de meterse en el podio.
Marc reconoció el error, pidió disculpas a Jorge y se marcha de Silverstone cabizbajo por no haber podido desplegar en carrera el buen rendimiento del fin de semana. Quizás toda la suerte de este Gran Premio la gastó en la caída del viernes a 270 km/h en el que solo tuvo que lamentar un ojo irritado.