Fernando Alonso no pudo finalizar el GP de Italia de 2022 de Fórmula 1. El piloto asturiano vio cortada su extraordinaria racha de carreras consecutivas puntuando y vio frenada su tendencia positiva con un abandono en Monza, donde el coche dijo basta.
El bicampeón del mundo español se mantuvo, en cualquier caso, en posiciones de puntos durante toda la carrera. El desempeño del ovetense está fuera de toda duda y llevó a su Alpine a límites insospechados, peleando el las posiciones cercanas al podio.
Cabe recordar que, tras la clasificación del sábado, el piloto asturiano reconoció públicamente que él habría preferido cambiar el motor de su monoplaza para aprovechar las penalizaciones que se iban a dar en el trazado italiano.
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Finalmente, Alpine no lo creyó oportuno y la escudería francesa se limitó a sustituir la unidad de potencia de Esteban Ocon, que sí pudo finalizar el GP de Italia en detrimento de un Fernando Alonso que, en las últimas semanas, ha sido la principal referencia del equipo.
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Tras la carrera en Italia, Fernando Alonso atendió a DAZN para ofrecer sus impresiones de un domingo que, si bien empezó con muchas expectativas, se vio frustrado por la fatiga del motor de su monoplaza.
"Llevaba toda la carrera con un problema de energía en el motor. Cortaba muy pronto las rectas y era difícil mantener alguna batalla. Y luego hemos retirado el coche, no sé por qué problema exactamente, supongo que por algo de motor también. Esperemos que no esté muy roto para poder luchar en las próximas carreras".
Carlos Sainz, sorprendido con su Ferrari: "He remontado más rápido de lo que esperaba"
DAZN
Por otra parte, el GP de Italia de Fórmula 1 sirvió para volver a confirmar el excelente nivel de pilotado de un Carlos Sainz que comenzó el domingo en la decimoctava posición y que acabó la carrera en el cuarto lugar, a tan solo un paso del podio.
De hecho, el madrileño pudo haber llegado a la tercera plaza, defendida por George Russell, si el Safety Car, con el que se acabó la carrera, se hubiese retirado en algún momento y el de Ferrari hubiera tenido la opción de situarse en la cola del británico.
Finalmente, no pudo ser así. En cualquier caso, el buen trabajo del piloto español no se ve empañado por un final de carrera en el que el espectáculo brilló por su ausencia después del abandono de Daniel Ricciardo en un lugar de difícil escapatoria.
Tras la carrera, Carlos Sainz atendió a DAZN para desgranar sus sensaciones al volante de un Ferrari que, en esta ocasión, sí funcionó con fiabilidad en una carrera nuevamente dominada por Max Verstappen, que continúa dando pasos hacia su segundo título de campeón del mundo.
"Buenas sensaciones. He remontado más rápido de lo que esperaba. Podía adelantar prácticamente a un coche por vuelta y eso me permitía perder poco tiempo y colocarme rápido detrás de Russell, que era mi objetivo, pero estaba lejos. He intentado cogerlo, le íbamos cogiendo mucho en esas últimas vueltas hasta que ha salido el Safety Car y no ha podido ser, pero íbamos muy rápidos. Ha sido divertido".
Cuestionado sobre qué habría ocurrido si el Safety Car se hubiese retirado antes de final de la carrera, Carlos Sainz dejó la puerta abierta a un posible podio cimentado, sobre todo, en el tiempo por vuelta que Ferrari le estaba recortando a Mercedes hasta el abandono de Ricciardo.
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"Hubiese llegado pegado a la última vuelta. Si me hubiese tirado o no es una incógnita, pero íbamos quitándole 1.3 o 1.4 por vuelta y eso nos daba la estimulación de que llegaba en su cola".
Por último, Carlos Sainz respondió a lo que habría podido ocurrir si no hubiera tenido penalización y al nivel mostrado por Ferrari, que en este caso sí estuvo más cerca de Red Bull.
"Hemos estado mucho más cerca de Red Bull. Si no hubiese tenido penalización este fin de semana habríamos tenido dos coches para hacer estrategia mixta. Yo hubiese hecho lo contrario que Charles y le habríamos puesto a Max mucha más presión. Habría sido una mejor oportunidad, pero no he podido estar ahí por la penalización y Max ha podido hacer lo contrario que Charles y ganar la carrera".