El Mundial de Fórmula 1 llega al circuito Red Bull Ring de Spielberg. El Gran Premio de Austria acoge la novena prueba del calendario con la 33 de Fernando Alonso de nuevo en boca de propios y extraños.
El piloto español de Aston Martin no lo tendrá fácil. La superioridad mostrada por Red Bull en general y Max Verstappen en particular está bajando el sufflé de la ansiada victoria con un nuevo escenario en el horizonte.
Leer más | Así está el Mundial de Fórmula 1 de pilotos y constructores
En el directo del canal de DAZN en Twitch, nuestro experto en F1 como es Pablo Lorente, junto al todoterreno Miguel Ángel Román, han valorado las opciones de Fernando Alonso en el GP de Austria.
Fernando Alonso y la clave que podría traer la 33 en el GP de Austria
Getty Images
Pablo Lorente, especialista en motor de DAZN, ha empezado analizando el circuito Red Bull Ring: "¿Sabes quién es el piloto que ha dado la vuelta más rápida jamás dada ahí? Carlos Sainz. No rápida de carrera, sino también de pole".
"Es de los más cortos del Mundial y de los que menos curvas tienen. Tiene 10 curvas, pero realmente son siete porque la 2 prácticamente ni se aprecia en un Fórmula 1".
"Es muy importante las tres zonas de DRS porque claro con tanta recta, ¿a quién va a favorecer más? ¿Quién es el dueño del circuito? A Red Bull", continúa Pablo Lorente.
"El circuito de Austria está a unos 700 metros sobre el nivel del mar, que influye muchísimo en el comportamiento de un Fórmula 1 porque el aire va a ser menos denso, por lo tanto va a ofrecer menos resistencia al avance de los coches".
Leer más | Fernando Alonso ya supera con Aston Martin dos registros históricos de su trayectoria
"Va a ser más complicado refrigerar a los vehículos precisamente porque ese aire menos denso no entra con tanta fuerza en las branquias que tienen los F1 para poder refrigerarse y será más complicado", prosigue Pablo Lorente en el canal de Twitch de DAZN.
"Es un circuito de media carga aerodinámica, pero por el tema del aire vamos a ver unos alerones un poquito más anchos, más altos de lo que deberían ser normal".
"Los puntos de adelantamiento, las zonas calientes, suelen ser en la curva 3 y también muy importante la zona de la 4 y la 5 que es de bajada y la tienes después de dos zonas de DRS. El último sector súper rápido, la chicane de la 7-8 y luego la bajada de la 9-10. La curva 9 se toma en séptima marcha", finaliza Pablo Lorente en su análisis.
Leer más | Así es el circuito de Red Bull Ring: todos los detalles que te faltan
¿Cuándo llegará la 33 de Fernando Alonso? Es la pregunta que más se repite tras su irrupción con Aston Martin: "En seco no sería un buen circuito por el tema de las zonas de DRS, pero si llueve ya sabes que no se permite abrir entonces nos cambia el panorama completamente".
"En caso de que llueva como así indican las previsiones, yo sí espero ver a Aston Martin que esté a una distancia similar a la que estuvo en Canadá del Red Bull, lo cual es una muy buena noticia".
Leer más | Fernando Alonso revela cuál es su mayor preocupación con Aston Martin para el GP de Austria 2023
"Es el fin de semana de romper esta mala racha en el Red Bull Ring y repetir un podio y si pasa algo a Verstappen que ojalá llegue la dichosa 33", añade Pablo Lorente tras avanzar que es uno de los circuitos que le quedan por conquistar a Fernando Alonso.
"Alonso torea en cualquier plaza y lo hace bien, en este Gran Premio que suele ser divertido y es un circuito muy simple, el menos técnico del calendario. En muchas de las curvas hay las famosas bananas disuasorias, que como te pases un poquito pegas un bote y puedes dañar también elementos del coche (alerón, fondo plano...)", concluye Pablo Lorente.