La temporada 2024 de Aston Martin no está siendo del todo sencilla.
Los británicos no consiguen dar con la tecla para evolucionar al AMR24 de Fernando Alonso y Lance Stroll en un monoplaza competitivo.
En 2023, la escudería de Silverstone aupó a Fernando Alonso hasta 8 podios, pero no consiguieron mantener el rendimiento.
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Fernando Alonso hace un diagnóstico clínico de los coches que están por delante de Aston Martin: "Hay que seguir mejorando"
DAZN
El Mundial 2024 de Fórmula 1 parecía destinado a tener de nuevo a Max Verstappen como dominador aplastante, y la cosa ha sido bastante diferente.
Sí que la escudería de las bebidas energéticas comenzó el campeonato de manera arrolladora, pero a medida que el resto de escuderías traían novedades a sus monoplazas, Red Bull perdía ventaja.
En un principio, Ferrari se destapó como el principal competidor de Red Bull, pero con el paso de los Grandes Premios, McLaren acertó en todas y cada una de las mejoras que llegaban al coche, hasta ponerlo a la altura del auto de Verstappen.
Y por si fuera poco, Mercedes se unió a la 'fiesta', con George Russell primero, en Austria, y Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña. Doblete de Mercedes para poner 'patas arriba' el Gran Circo.
Tras la carrera en Silverstone, donde Fernando Alonso terminó octavo, el piloto de Aston Martin habló en DAZN sobre la situación del equipo y las posibilidades de hacer frente a los de arriba.
"Ahora mismo McLaren es el coche top, Mercedes estamos viendo que ha mejorado muchísimo, Ferrari creemos que es de los mejores coches y Red Bull qué vamos a decir", comentó Alonso. "Podemos mejorar y ojalá así lo hagamos en Hungría".
Respecto al Gran Premio de Gran Bretaña, Alonso también analizó como se desarrolló la carrera, que tuvo varios momentos de 'caos' entre la lluvia.
"Teníamos ritmo toda la carrera, que es lo importante, tanto en seco como en mojado ibamos relativamente bien. Como íbamos en Barcelona, detrás de los cuatro grandes pero pudiendo coger puntos cada carrera".
"Es suerte, paré una vuelta más tarde, la pista estaba muy seca para intermedios, si no llueve más, te vale, porque encima coges esa vuelta extra que fuiste más rápido, si luego empieza a llover, los que cambiaron pronto las intermedias estaban destrozadas. No llovió más y no pude aprovechar las ruedas".