Fernando Alonso disfrutó como un niño del Mundial de Fórmula 1 2023 en su primer año como piloto de Aston Martin. Ocho podios y una bonita pelea por el cuarto puesto en el campeonato de constructores, ponen el broche de oro a unos resultados "inimaginables" para el asturiano a principios de temporada.
Tanto es así, que el propio Alonso comparó el 2023 con su 2012 en Ferrari, siempre descrito por 'Magic' como su mejor año, y explicó en una entrevista con Aston Martin lo especial que fue conducir el AMR23.
Lee más | ¿Cuándo empieza el Mundial de F1 2024?
Fernando Alonso explica su conexión especial con el AMR23 al que compara con el Ferrari de 2012 "Entras en una especie de región mística"
Getty
Fernando Alonso recuperó la sonrisa en Aston Martin. Después de un año difícil con Alpine, el diamante del asturiano comenzó a brillar desde el primer día que se vistió con el mono verde de los británicos.
Su inicio de temporada fue apoteósico, colocándose como el rival directo de los implacables Red Bull. Luego, su temporada comenzó a entrar en una senda de altibajos que se vio engrandecida por actuaciones mágicas que quedarán en la retina como aquella tarde lluviosa en Zandvoort o la titánica defensa de Interlagos.
Con todo y con eso, Alonso reconoció en varias ocasiones que su temporada 2023 "estaba a la altura" del año 2012 con Ferrari, descrito por él mismo como su mejor temporada en las dos décadas que lleva compitiendo en 'El Gran Circo'. En una extensa entrevista con Aston Martin, explicó los motivos.
"Fue una temporada increíble. Y, probablemente hace 12 meses, incluso hace 10 meses, cuando lanzamos el coche, no esperábamos estar en esta posición. Ha sido un viaje increíble", señala Alonso.
Lee más | Fernando Alonso explica el efecto mágico del podio de Brasil en Aston Martin
"El AMR23 fue rápido desde el principio, pero es un deporte muy exigente y muy competitivo, por lo que tuvimos que seguir desarrollando el coche y centrarnos en el rendimiento. Fue una temporada muy intensa", reconoció.
Sobre su espectacular inicio de temporada, en el que logró cinco podios de los seis posibles en las primeras carreras, dijo:
"Hubo momentos durante los test de pretemporada en los que pensé que era demasiado bueno para ser verdad. Y luego tuvimos la primera carrera, fuimos tan competitivos como sugería la prueba y terminamos en el podio".
"Tenía esa sensación interior de que había una oportunidad para mí y el equipo de hacer algo grande juntos. El proyecto parecía cobrar vida. Fue mágico", aseveró.
El asturiano, preguntado por la sorprendente comparativa con su año 2012, en el que se quedó a cuatro escasos puntos de lograr su tercera corona, hizo hincapié en la especial conexión que desarrolló con el AMR23.
"Hay un par de momentos en tu vida, en tu carrera, en los que conectas con el coche de una forma diferente. Es difícil de explicar, pero eres uno con el coche, confías en el coche, estás haciendo cosas que inicialmente pensabas que no eran posibles: adelantar, o simplemente tomar una curva de una manera que no sonaba lógico cuando lo pensaste por primera vez", explica.
"Y luego te encuentras haciendo cosas imposibles con el coche de forma regular. En cada entrenamiento, en cada sesión de clasificación y carrera. Algunas de las actuaciones de este año, como las de 2012, entras en esa especie de región mística, donde puedes hacer cosas que crees que son contrarias a las leyes de la física"
"Eso es lo que hace que años como 2023 sean aún más importantes, incluso más especiales, en mi vida", apunta.
Fernando Alonso revela la parte más dura de su devoción a la Fórmula 1: "He sacrificado mucho, pero no me arrepiento"
Getty Images
Fernando Alonso ha dedicado toda su vida a su pasión: la Fórmula 1. Es el piloto más longevo en la historia de la competición y cada día sigue luchando con un espíritu incansable que lo lleva a ser uno de los competidores más exigentes de la competición.
El asturiano explicó de dónde sigue sacando esa motivación para mantenerse en lo más alto y reveló los sacrificios que tuvo que asumir durante su carrera.
"Estuve estos dos años fuera del deporte en 2019-20. Creo que restableció todo. Recargué las pilas y regresé en 2021 con una motivación renovada y que todavía está fresca en este momento. Creo que sin ese descanso sería difícil mantener la motivación, el entrenamiento y todo lo demás"
"Soy una persona muy competitiva. Me gusta fijarme metas y objetivos. Al final, quiero ganar, todos lo queremos, pero incluso cuando eso parece poco probable, me planteo desafíos personales: tal vez terminar entre los cinco primeros sea posible, tal vez un podio. Eso proporciona mucha motivación".
"Haces sacrificios y a veces eres consciente de ellos cuando los haces y otras veces no te das cuenta hasta cinco años después. Pueden ser cosas que te gustaría hacer, con familiares y con amigos que no ves con tanta frecuencia como te gustaría", admitió.
"Soy una persona muy familiar. Me encanta pasar tiempo con mi familia. En este momento de mi vida, pensé que ya tendría una familia e hijos, todo ese tipo de cosas, y me encontré a los 42 años sin hijos todavía. He sacrificado mucho por la F1, pero no me arrepiento", afirmó.
"Al mismo tiempo, hago lo que amo hacer. Hago lo que mejor se me da y nunca he probado nada más que el automovilismo. Entonces, cuando me miro al espejo por la mañana, estoy feliz con quién soy y con lo que estoy haciendo", reveló.