Fernando Alonso tuvo un sábado poco apacible en el GP de Austria 2024. El ovetense se tuvo que conformar con una decimoquinta posición de cara a la carrera de mañana, después de un Sprint sumergido en la mitad baja de la parrilla, fuera de la zona de puntos.
Uno de los momentos más vistosos de la clasificación de Fernando Alonso fue su vuelta in extremis en Q2, en la que el piloto asturiano tuvo dos momentos al ´límite en las cirvas 7 y 10, donde se podía apreciar claramenente el problema en curva rápida que sufre Aston Martin.
Fernando Alonso explica sus momentos al límite en la clasificación del GP de Austria 2024: “Vamos muy por encima del límite del coche”
DAZN
Preguntado en DAZN sobre estas acciones al límite, el piloto de Aston Martin valoró:
"Vamos muy por encima del límite del coche, en las clasificaciones nos está yendo bastante bien, solemos clasificar bastante bien este al, incluso en Barcelona, que estábamos al límite de la Q3 y luego vimos en carrera que caemos. He tenido dos sustos grandes".
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Fernando Alonso recalca el compromiso total de Aston Martin para volver al frente en el Mundial de F1: “No hay descanso hasta que estemos mejor”
DAZN
"No hay descanso hasta que estemos mejor y estemos luchando por posiciones delanteras. Hasta que llegue ese momento toca sufrir en la pista y animar a todo el equipo, porque son momentos difíciles", sostenía Alonso, protegiendo a la familia que conforma el equipo Aston Martin.
El bicampeón del mundo era consciente del reto del Red Bull Ring para Aston Martin, de ahí que los de verde hayan mantenido una unidad de potencia antigua, todo a la espera de unas mejoras que poco a poco vayan cambiando el AMR24.
Así lo valoró Fernando Alonso en DAZN, analizando el futuro a corto plazo de la escudería de Silverstone:
"La verdad es que está siendo un fin de semana muy difícil, y lo será también en Silverstone, es un poco repetitivo pero lo llevamos diciendo ya varias carreras, pero bueno, la F1 es así, tienes que hablar con los medios los jueves, viernes, sábado y domingo y se hace un poco bola porque siempre repites lo mismo".
"Difícil, tiramos al máximo, hemos hecho unos cambios de set-up al coche, pero no es que cambio, no es un problema de set-up, es un problema del coche, que tenemos que mejorarlo", reconocía Fernando Alonso tras caer eliminado en Q2.
"Como ya dije en España, hemos entendido la dirección, pero nos toca ahora un triplete que no hay tiempo ahora de hacer nada y hay que sufrir un poco"
"Vamos a traer algo, pero no es Budapest, es todo el año. En Budapest claro que vamos a traer piezas, pero no sé si será la solución definitiva. Desde que acabó carrera al sprint hemos cambiado de arriba a abajo el coche, los mecánicos no han tenido ni tiempo para comer, hemos salido a la clasificación y lo hemos intentado otra vez", dejaba en claro el piloto español.
Preguntado por la continuidad de una unidad de potencia con exceso de kilometraje, Fernando Alonso volvía a explicar:
"Este motor tiene que hacer una carrera, si no no cuadran las cuentas de las 24, creemos que esta es la carrera donde peor nos va a ir, entonces intentamos utilizar aquí el peor motor", argumentaba el bicampeón español.