En Aston Martin trabajan sin descanso para reconducir la situación del equipo en el Mundial de F1. La vista ya está puesta en mejorar las prestaciones del AMR23 de cara a la próxima temporada y en ese proceso, en Silverstone saben que cuentan con una ventaja competitiva: Fernando Alonso.
El asturiano es una joya para cualquier equipo de Fórmula 1, conoce la competición mejor que nadie, y su habilidad para interpretar el monoplaza es un factor clave en el trabajo de mejora de la escudería británica que quiere cerrar la temporada 2023 con las mismas buenas sensaciones con las que comenzó.
El jefe de ingenieros del Aston Martin, Tom McCullough, ha explicado todo lo que aporta el asturiano al equipo y reconoce que se ha quedado asombrado con su actitud en el momento más complicado del año. ¡Descubre en DAZN sus declaraciones!
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"Fernando Alonso es una fuerza de la naturaleza": Aston Martin se apoya en el asturiano para reconducir su situación en el Mundial de F1 2023
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Fernando Alonso es la luz de Aston Martin. En el momento más difícil de la temporada, el bicampeón se ha puesto el mono de trabajo para arribar su hombro a los ingenieros del equipo que trabajan en sacar el máximo rendimiento del coche.
En el micrófono de F1, Tom McCullough, jefe de rendimiento de la escudería con base en Silverstone, explicó el papel de Alonso en la "remontada" de los verdes.
“Fernando es una fuerza de la naturaleza, fantástico. Nos empuja, está muy motivado y comprende que es difícil lo que estamos haciendo", señala.
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"No es fácil desarrollar un coche de F1 contra los mejores equipos, pero él ha sido increíble. No le conocía de antes, y me ha fascinado el trabajar cerca de él y ver su habilidad para sentir el coche y decirte lo que es bueno", reconoce.
"Mantiene la calma, pensaba que podría haber sido más complicado de lo que realmente ha sido”, confiesa.
“Hemos visto que si les damos un buen coche a los pilotos y ejecutamos un buen fin de semana, si no tienen mala suerte nos traen buenos puntos", explica.
También dejo espacio para la autocrítica.
"Nuestro principal problema no han sido los pilotos este año, ha sido no aportar un coche lo suficientemente fuerte y, en ocasiones, cometer errores o decisiones estratégicas incorrectas, o un riesgo en clasificación”, indica.
“Hubo una serie de direcciones que, con perspectiva, no habríamos tomado. Pero así es la ingeniería. El aprendizaje es clave, tenemos un conocimiento sólido sobre hacia dónde debemos ir", apunta.
"Este grupo de gente no había trabajado conjuntamente hasta ahora, la atmósfera es muy buena en el equipo técnico y todos queremos mejorar”, resuelve.