El piloto español Pepe Martí logró su primera victoria en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA en el circuito de Bahréin, tras una gran remontada desde la sexta posición de la parrilla.
El joven de 17 años, que forma parte del management de Fernando Alonso (A14), compartió podio y celebración con su ídolo, al que considera un referente tanto a nivel deportivo como personal.
Pepe Martí, sobre Fernando Alonso: "Cualquier mínimo consejo que te da..."
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"Es un sueño para mí. Fernando ha sido mi ídolo toda mi vida, los últimos 17 años y formar parte de su management y tenerlo ahí en el podio celebrando mi primera victoria en F3 es un momento único e inolvidable. Estoy súper contento, es muchísimo tanto a nivel de piloto como a nivel de imagen. Para mí, formar parte de A14 es un paso adelante en mi carrera deportiva y una oportunidad que tengo que aprovechar con los brazos abiertos", declaró Martí en el canal oficial de Twitch de DAZN.
El barcelonés, que corre con el equipo Campos Racing, ha demostrado su talento y su madurez al adelantar en pista a dos rivales de peso como Franco Colapinto y Caio Collet, que completaron el podio. Martí destacó el papel de Alonso como mentor y consejero, y reveló algunas de las lecciones que le ha transmitido el bicampeón del mundo de Fórmula 1.
"Le estoy conociendo poco a poco. Mi relación siempre ha sido con Genis, y como él tiene tan buena relación con Fernando, poco a poco le estoy conociendo. Es mi ídolo, le tengo mucho aprecio y cualquier mínimo consejo que me da…".
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"Tenía una duda sobre la frenada de la 9-10 antes del viernes de Bahréin, que es donde le hizo el adelantamiento a Hamilton, porque le pregunté por las direcciones de viento y si variaba mucho la línea cuando tienes viento de cara, viento de costado o viento de cola".
"Me respondió a la pregunta y quieras que no, eso a partir del día siguiente lo empiezas a aplicar y a buscar. Son cosas que vas aprendiendo con el tiempo. Cuando eres más joven, yo hace un año el viento lo tenía muy poco en cuenta y era más un piloto reactivo más que preventivo. Reaccionaba al viento más que saber qué me iba a hacer al coche, y poco a poco vas aprendiendo cosas. Ahora llega el punto en el que antes de las tandas le pregunto a mi ingeniero la dirección del viento".