Fernando Alonso hizo gala, una vez más, de su enorme talento para hacerse un hueco entre los cinco primeros de la parrilla sobre el trazado de Suzuka que alberga el GP de Japón 2024.
El asturiano sacó el máximo potencial de un mejorado AMR-24, que mostró una cara nueva con las actualizaciones, pero que sigue alejado de la versión que vimos la pasada temporada en el inicio del campeonato. Descubre el mensaje de Fernando Alonso a su equipo durante la clasificación.
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Fernando Alonso y la muestra de hasta qué punto llevó al límite su Aston Martin en la clasificación del GP de Japón: "No sé qué hacer para ir más rápido"
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Aston Martin estrenó un paquete de mejoras en Suzuka con el objetivo de dotar a Fernando Alonso del 'arma perfecta' con el que seguir mirando hacia los puestos más destacados de la parrilla. El coche funcionó mejor, tuvo más rimto, pero todavía no está al nivel de Ferrari y, sobre todo, de Red Bull.
Eso sí, los británicos cuentan con una ventaja competitiva de la que el resto de equipos carecen: el factor Fernando Alonso. En la clasificación del GP de Japón volvió a ser evidente. Mientras Lance Stroll naufragaba en la Q1, el asturiano marcaba el segundo mejor ritmo de la sesión que le permitía pasar a la Q2 conservando un valioso juego de neumáticos.
La Q2 fue un mero trámite para Alonso, que se tuvo que batir con su compatriota Carlos Sainz y con Lando Norris en la Q3 por la primera plaza detrás de los dos Red Bull.
Finalmente, se la llevó el piloto británico, seguido por el español de Ferrari y por Alonso, que terminó quinto. El asturiano tuvo que emplear un juego nuevo de neumáticos para mejorar sus tiempos y saltar de la séptima posición a la quinta. En ese momento, mantuvo una conversación por radio con su equipo.
"Estás séptimo, pero a una décima y media del cuarto", le comunicaron desde Aston Martin.
"No sé qué hacer para ir más rápido, compañero. Creo que ha sido una buena vuelta", respondió Fernando.
Suzuka siempre ha sido uno de los circuitos más importantes a nivel técnico para los pilotos. Un trazado con muchas curvas rápidas y tramos muy particulares donde se ponen de manifiesto las fortalezas y debilidades aerodinámicas de los monoplazas. No es casualidad que los equipos lo seleccionen para la introducción de actualizaciones.
"Suzuka es una combinación fantástica de curvas de baja y alta velocidad. Esta combinación lo hace realmente desafiante y brinda la oportunidad de comprender mejor las fortalezas y debilidades de su automóvil. Si tu coche funciona bien aquí, debería funcionar bastante bien en la mayoría de los circuitos", explicó Eric Blandin, el subdirector técnico de Aston Martin, antes de la carrera.