Fernando Alonso es uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, opinión compartida no solo por los seguidores de la Fórmula 1, sino también por sus competidores y las estadísticas que lo avalan.
A lo largo de su trayectoria, el asturiano ha establecido varios récords notables, entre ellos, el de ser el piloto más joven en ganar el Mundial y el de haber participado en la mayor cantidad de Grandes Premios.
El bicampeón del mundo (2005 y 2006) marcó un antes y un después en el deporte español y el motor desde su debut en el Gran Circo.
A pesar de que en los últimos años no ha tenido la mejor de las suertes, sus actuaciones y gestas sobre la pista quedarán para siempre en el recuerdo de todos y ahora, de la mano de su nuevo equipo, está volviendo a demotrar su mejor nivel.
A continuación, repasamos cómo le está yendo a Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023.
¿Con qué equipo corre Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
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En el Mundial de Fórmula 1 de 2023, Fernando Alonso está pilotando para Aston Martin.
¿Quién es el compañero de Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
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El compañero de Fernando Alonso en Aston Martin el Mundial de F1 de 2023 es el canadiense Lance Stroll.
¿Cómo es el coche de Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
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Fernando Alonso compite con el AMR23 en el Mundial de F1 2023.
El nuevo AMR23 de Aston Martin es, en apariencia a simple vista, muy similar al monoplaza del año pasado. Sin embargo, guarda varias diferencias con el modelo anterior que detalla Dan Fallows, director técnico de la escudería.
"Este coche es muy distinto al del año pasado, aproximadamente el 95% del coche es distinto del modelo de 2022. El desarrollo de este coche intentamos que fuera arriesgado, agresivo y la verdad es que conseguimos progresar con esa base del AMR22", cuenta Fallows.
"Queríamos que fuera una evolución sensata, una plataforma para evolucionar, pero queríamos ser agresivos y retamos a los ingenieros para que encontraran sus límites y los superaran y lo pusieran todo en el diseño de este coche".
"Se puede ver de la normativa del 2022 que los coches eran muy distintos a 2021, pero había muchos coches distintos y muchas interpretaciones de las normas, nosotros encontramos nuestra filosofía y una dirección con la que estábamos contentos y aquí la podemos ver plasmada".
"Creo que se puede ver y resalta el alerón delantero en particular, el morro y hasta los pontones son muy agresivos y es algo que hemos estado trabajando mucho. Todo esto son evoluciones de la norma, por así decirlo, y las normas nuevas de este año no son muy grandes y creo que visualmente los coches van a ser muy similares, pero sí hay algunas cosas significativas en la parte de delante".
"Los espejos son mucho más grandes que el año pasado, eso se ha hecho para incrementar la visibilidad y mejorarla. En cuanto a la aerodinámica no estoy muy contento, pero de vez en cuando tendrán que ver los pilotos, digo yo".
"Tenemos nuevas tomas de aire, una estructura reforzada porque la seguridad es importante para nosotros y quizás algo que sea más sutil, hemos hecho cambios en el suelo, en el fondo plano, hemos tenido que levantar el suelo a mitad de coche y eso era para combatir ese porpoising, ese rebote, y para los diseños eso ha sido un reto mayúsculo"
"Por supuesto, hemos perdido algo de carga aerodinámica y hemos tenido que recuperarla de otra forma. No sólo hemos tenido que dar un paso adelante con respecto al año pasado sino que con esa pérdida de carga aerodinámica por culpa de esa modificación del suelo. Creo que el coche es bonito, mola verlo y el año pasado fue algo doloroso".
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Sobre la nueva sede del equipo, Sam Fallows comenta que "cambiar el juego se ha usado mucho y estoy totalmente de acuerdo. Desde el punto de vista del diseño, estar en varios edificios, algunos equipos con los que no trabajo día a día, pero sí trabajo a menudo, están esparcidos por distintos edificios".
"Vamos a estar todos bajo el mismo techo y en cuanto a colaboración, poder trabajar juntos, tener esas discusiones creativas va a ser muy importante para nosotros y para el resto del negocio. Estar bajo el mismo techo es muy importante para nosotros, poder fabricar el coche aquí mismo, también tendremos el túnel del viento aquí. Desde el lado técnico es algo muy beneficioso y tenemos muchísimas ganas de que esté operativo".
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¿Cuántos puntos lleva Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
Fernando Alonso lleva 75 puntos después de las cinco primeras carreras del Mundial de F1 2023.
¿Cuántas victorias y carreras ha ganado Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
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Fernando Alonso no ha ganado, por el momento, ningún Gran Premio en el Mundial de F1 2023.
¿Cuántos podios lleva Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
F1
Fernando Alonso acumula cuatro podios en el Mundial de F1 2023.
| GRAN PREMIO | CIRCUITO | POSICIÓN |
|---|---|---|
| Bahréin | Sakhir | 3º |
| Arabia Saudí | Jeddah | 3º |
| Australia | Melbourne | 3º |
| Miami | Miami | 3º |
¿Cuántas poles lleva Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
Aston Martin
Fernando Alonso no ha hecho, de momento, ninguna pole en la temporada de F1 de 2023.
¿Cuántas veces ha abandonado Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
Fernando Alonso
Por el momento, Fernando Alonso no suma ningún abandono en el Mundial de F1 2023.
¿Cómo va Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023?
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En el Mundial de Fórmula 1 de 2023, Fernando Alonso va tercero con 75 puntos.
Las estadísticas de Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023
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Estos son todos los datos de Fernando Alonso en el Mundial de F1 2023:
- Carreras: 5
- Podios: 4
- Victorias: 0
- Poles: 0
- Vueltas rápidas: 0
- Abandonos: 0
- Puntos: 75