El Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1 no será el mejor ni para Fernando Alonso ni para Aston Martin. La escudería británica está haciendo pruebas en su coche de cara a 2024 y los resultados no están siendo los mejores.
El asturiano y Lance Stroll iban a salir en la 17ª y 19ª posición en el circuito de Austin, pero finalmente lo hizo desde el pitlane como parte de las pruebas que está haciendo el equipo de Silverstone.
¡Fernando Alonso no llevó las mejoras de Aston Martin en el GP de Estados Unidos 2023!
F1
La idea de Aston Martin fue probar en carrera las dos configuraciones del AMR23. Lance Stroll corrió con las mejoras incorporadas en el circuito de Austin que afectan principalmente a la zona del suelo y Fernando Alonso con la configuración que llevó en el GP de Qatar 2023 para así poder comparar los resultados de ambos reglajes.
Alonso ya se mostraba el sábado un poco frustrado con no poder optar a los puntos en el GP de Estados Unidos tras ser 12º en la carrera al sprint.
"Hemos sido poco competitivos desde la FP1, en las dos clasificaciones y ahora en carrera tampoco ha cambiado nada. Muy lentos, demasiado lentos y sin ritmo. Cero puntos hoy, y mañana, saliendo desde más atrás, posiblemente cero puntos también, así que es un fin de semana doloroso de asimilar, pero tenemos que intentar aprender, dar el máximo de vueltas y darle al equipo toda la información posible", explicó en DAZN.
El propio piloto español ya dejaba entrever la posibilidad de salir desde el pitlane como parte de las pruebas y tratando de que los malos resultados fueran lo más rentables posible para obtener información.
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"Discutiremos si es mejor aprender algo, tocar la configuración o salir desde el pitlane, cualquier cosa que nos sirva de utilidad, porque dar mañana 56 vueltas solo por darlas se antojan largas. Pero hay fines de semana mejores, otros peores y este es uno de los malos y hay que apretar los dientes y estar con el equipo", comentó.
¿Qué mejoras ha probado Aston Martín en el GP de Estados Unidos 2023?
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Aston Martin ha efectuado una serie de modificaciones en el AMR23 con el propósito de incrementar la carga aerodinámica. La modificación más significativa reside en la incorporación de nuevos bargeboards, que son placas verticales situadas en ambos laterales del chasis, diseñadas para redirigir el flujo de aire hacia la parte trasera del monoplaza. Este enfoque se asemeja a las adaptaciones previamente implementadas por equipos como Red Bull, Ferrari y McLaren.
“Austin es un circuito desafiante, donde seguiremos aprendiendo sobre el AMR23. Tenemos algunas actualizaciones y estamos muy interesados en ver cómo funcionan”, declaró Dan Fallows, el director técnico del equipo, a Soy Motor.
“Es una pena que sea un fin de semana Sprint, porque nos gustaría tener más tiempo para analizar esas actualizaciones y ver cómo funciona el coche. Será un gran desafío tener esa comprensión lo antes posible”, añadió Fallows.