Aston Martin es uno de los equipos más atractivos si ponemos la mirada en el futuro de la Fórmula 1.
El equipo de Lawrence Stroll anunció en el verano de 2024 que Adrian Newey, el mejor ingeniero de la historia del Gran Circo, se incorpora al equipo, con mente fijada en el cambio de reglamento de 2026.
Pero el trabajo es largo, y en Silverstone deben ir paso a paso, para tomar la dirección adecuada en un momento que se presupone intenso y motivador en el equipo.
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Fernando Alonso pide a Aston Martin "cambiar el ritmo" antes del grandioso futuro que vislumbra para el Mundial de F1 2026: "Necesitamos sacudir las cosas"
F1
Fernando Alonso sabe que tiene muy cerca una de las mayores oportunidades de los últimos años para volver a 'reinar' en Fórmula 1.
Con el anuncio de la llegada de Adrian Newey, todo el mundo presupone que el asturiano volverá a tener un coche competitivo, a la altura de los que luchan por lo más alto de la tabla.
En 2023, cuando Aston Martin se destapó como una de las sorpresas de la parrilla, con un monoplaza que le permitió pelear por podios, se dejó claro que Alonso, con un coche potente, no tiene rival.
Pero el Mundial de 2024, a pesar de las noticias de cara al futuro en Silverstone, está siendo complicado para la escudería, con un coche que compite por ser el octavo o noveno de la parrilla, aunque Fernando lo exprime al máximo, alcanzando posiciones 'irreales'.
El asturiano sabe que hay muchas cosas que cambiar, y avisa a su equipo: "Creo que 2026 está en nuestras cabezas, para todos en Aston, y la mayor esperanza es la llegada de Adrian, Enrico [Cardile] y algunos otros nombres".
"Esto va a ser grandioso y el futuro se ve brillante, pero lo que estamos haciendo ahora no es suficientemente bueno, y en 2025 tenemos que cambiar el ritmo", comentó el asturiano.
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Fernando Alonso nos ha acostumbrado en 2024 a colocar su AMR24 en unos lugares que a priori no le corresponden, demostrando que, muchas veces, la habilidad del piloto es capaz de 'mejorar' el rendimiento del coche.
"Ahora mismo estoy poniendo todo el esfuerzo para superar un poco la falta de ritmo", dijo Alonso. "Entre Bakú y aquí se ha trabajado mucho. Tras los entrenamientos del viernes en Singapur dejamos el ordenador a las dos de la madrugada. Hemos aumentado el trabajo para encontrar respuestas, ahora más que nunca".
"Estamos poniendo todo nuestro empeño, pero nos estamos dando cuenta de que aquí en la pista no se pueden hacer milagros y ahora necesitamos la ayuda de la fábrica en cuanto al desarrollo del coche", sentenció.