Fernando Alonso tenía una oportunidad de oro en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 para salir en la zona alta de la parrilla el domingo. Sin embargo, el asturiano se quedó sin hacer tiempo en la Q3, aunque él mismo asegura, en declaraciones a DAZN, que su crono le habría dado para ser octavo en lugar de décimo.
"Sin los track limits creo que la vuelta era para estar octavo, así que octavo o décimo, lo cierto es que nos faltaba un pelín de ritmo. Va a ser una carrera un poco a la defensiva intentando sumar algunos puntos".
Alonso asume que vivirá una carrera muy complicada en Monza. Además, aprovecha para explicar por qué hubiera sido buena idea cambiar de motor este fin de semana en lugar de hacerlo en próximas carreras.
"Vienen coches muy rápidos detrás. Espero estar rozando la zona de puntos. Teníamos la oportunidad de cambiar el motor aquí, que con todas las penalizaciones creo que hubiese venido bien, pero lo teníamos que hacer sólo con un coche porque pierdes el ritmo quizá de la carrera o las oportunidades. Sumar puntos es el objetivo".
Todas las sanciones en Monza: ¿qué pilotos tienen sanción en Italia?
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Max Verstappen (Motor de combustión interna), líder del Mundial, y Esteban Ocon (Motor de combustión interna), compañero de Fernando Alonso en Alpine, reciben +5 puestos de sanción.
Mientras el otro Red Bull, Checo Pérez (Motor de combustión interna), recibe sanción de +10 puestos.
Valtteri Bottas (Cambio de motor de combustión interna y MGU-H), Kevin Magnussen (Cambio de motor de combustión interna y MGU-H) y Nick Schumacher (Cambio de motor de combustión interna y caja de cambios) reciben +15 puestos de sanción. Los tres lucharán por las plazas 15º, 16º y 17º.
Por último, Hamilton (Cambio de motor de combustión interna, MGU-K y MGU-H) y Tsunoda (5 reprimendas en 2022, Motor de combustión interna, turbo, MGU-H y MGU-K) acompañan a Sainz en el fondo de la parrilla y competirán por los puestos 18º, 19º y 20º.