Fernando Alonso no tuvo el mejor Gran Premio posible, y en Hungría su Fórmula 1 mostró algunas mejoras pero no las suficientes como para incomodar a la cabeza.
Aston Martín pudo encadenar su segunda presencia consecutiva en Q3 este fin de semana, y el piloto asturiano estaba contento con el rendimiento del monoplaza, pero en carrera no lograron avanzar demasiado.
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Fernando Alonso pone deberes a Aston Martin tras el efecto positivo de las mejoras de Hungría: "Nosotros no estamos en esa lista"
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Fernando Alonso no está llegando a las posiciones que desearía, después de ver como en 2023 optaba a podios e incluso triunfos.
Por momentos luchó contra Carlos Sainz después de pasar al de Ferrari en la salida, pero cuando su compatriota le devolvió el adelantamiento todo fue cuesta arriba para Aston Martin .
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"Tenemos que analizar los cambios que hemos hecho en el coche para llegar a Bélgica mejor preparados y con opciones de puntuar. Estará difícil, porque los cuatro equipos de arriba siempre puntúan" , admitió el asturiano.
"Sólo quedan la posición novena y décima libres. Está competido. Vamos a tener que mejorar" , reconoció Alonso, que deseó tener unos resultados mejores.
Por otro lado, respondió sobre el triunfo de Oscar Piastri , con quien mantiene una estrecha relación desde hace algunos años y se mostró bastante feliz por el joven australiano.
"Me alegro un montón por la victoria de Oscar Piastri, se lo merecía. Es un chico fantástico y un gran piloto" , dijo ante el micro de DAZN .
"McLaren es el coche a batir desde hace unas carreras. La pena es que, entre tantos ganadores diferentes, no estamos nosotros en esa lista. Ni cerca tampoco. Tenemos que mejorar" , cerró el bicampeón del mundo.
Fernando Alonso y su sorpresa ante la estrategia de Aston Martin en el GP de Hungría: "Lo hablamos en la reunión de estrategia"
DAZN
Fernando Alonso partía desde la séptima plaza en la parrilla del Gran Premio de Hungría , pero en carrera no pudo rendir como esperaba. Adelantó a Carlos Sainz , pero en cuanto se normalizó la carrera, Aston Martin no estuvo acertada.
"Sí, creo que la carrera estuvo en la primera parada. En la vuelta 7 paramos y en la vuelta 8 ya sabía que no íbamos a puntuar", declaró Fernando .
"Hacer 63 vueltas con un juego de neumáticos medios y duras para nuestro coche era misión imposible".
"Todos lo sabemos en el equipo, lo hablamos en la reunión de estrategia el domingo por la mañana, y no sé por qué paramos en la vuelta 7. Seguro que aprenderemos cosas para llegar mejor preparados a Bélgica", admitió en DAZN .
"Nuestro coche siempre ha sido bastante agresivo con los neumáticos todo el año. Sabíamos que teníamos que hacer stints, más o menos, parecidos en vueltas. En la vuelta 4 o 5 dije por radio que las ruedas se sentían mejor de lo esperado, igual podíamos alargar un poco la parada".
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"Pero a la vuelta siguiente me mandaron parar. Fue una sorpresa. Después de la bandera a cuadros es fácil decirlo y hacer la estrategia adecuada, pero en ese momento el equipo pensó que era la mejor. Y este domingo salió cruz", explicó el español.
"El equipo me pidió dejar pasar a Lance Stroll para poder atacar a Yuki Tsunoda. Estuvo cerca las últimas vueltas, pero no pudo conseguirlo. Al final es un punto para el equipo, da igual quién de los dos lo haya conseguido", reconoció Fernando.