Fernando Alonso finalizó en la novena posición en el GP Países Bajos 2024 de Fórmula 1, una carrera en la que, aunque fue complicada, mostró su constante capacidad para maximizar el rendimiento de su Aston Martin.
El asturiano arrancó séptimo y, aunque tuvo un inicio prometedor, rápidamente se vio envuelto en el tráfico de la mitad de la parrilla, lo que complicó sus opciones de avanzar posiciones.
Durante la carrera, Alonso tuvo que lidiar con un monoplaza que, si bien competitivo, no estaba al nivel de los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris, ganador de la carrera, o los Red Bull de Max Verstappen y Checo Pérez.
A pesar de ello, su experiencia y habilidad en la gestión de los neumáticos le permitieron mantenerse dentro de los puntos.
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"Con los cuatro equipos tan por delante nuestro siempre luchamos por el noveno y el décimo, hoy no ha sido posible el noveno, ha sido posible sólo el décimo, Pierre ha hecho mejor carrera que nosotros, así que de esas dos posiciones disponibles cada carrera hemos cogido una", dijo Alonso en DAZN tras la carrera.
"Ha sido una carrera difícil, el ritmo ha vuelto a estar un poco débil, un poco decepcionado seguramente por no poder luchar más arriba, sobre todo saliendo séptimo, pero bueno, es lo que hay, estamos luchando con un poco todos los equipos", siguió.
"En Hungría fue AlphaTauri, en Silverstone fue Haas, en Spa fueron Williams y Alpine y aquí han sido Alpine y Haas. Estamos en medio de la batalla por el midfield y tenemos que darnos cuenta de eso también".
Fernando Alonso se puso en modo espía para 'escanear' el McLaren de Oscar Piastri: "Tenemos mucho que aprender de ellos"
F1
Al final de la carrera, Fernando Alonso no pudo evitar fijarse en el McLaren de Oscar Piastri, que quedó cuarto y ocupa la cuarta plaza también del Mundial de F1.
El MCL38 ha demostrado ser una máquina formidable, con una combinación de velocidad, equilibrio aerodinámico y fiabilidad que lo ha colocado consistentemente en la lucha por los primeros puestos.
Alonso, siempre analítico, observó de cerca el McLaren de Piastri en el parque cerrado, buscando detalles en la aerodinámica y la configuración del chasis que pudieran ofrecerle alguna inspiración para su propio coche.
Después de la carrera, se pudo ver a Fernando Alonso mirando el McLaren de Oscar Piastri, que quedó cuarto y ocupa la cuarta plaza también del Mundial de F1.
"McLaren es el coche que domina el campeonato. Siempre intentas inspirarte en otros coches, en los que van ganando, y seguramente tenemos mucho que aprender de ellos", explicó el asturiano en el micrófono de DAZN.
"Puedo ver el futuro y en las próximas carreras de Abu Dhabi luchamos por el noveno y el décimo. Ha habido alguna lucha, pero los cuatro equipos grandes están fuera de toda posibilidad para nosotros, da igual, aunque salgan últimos o desde el pit lane siempre van a acabar entre los ocho primeros", añadió el bicampeón del mundo.
"Vemos a un Ferrari en el podio, vemos un Red Bull y un McLaren, al final entre ellos también domina mucho la igualdad, nosotros estamos a años luz".
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"Por ejemplo, ayer, que podamos batir a dos, que salgamos en Q3, pues ya son pequeños regalos que vamos dándonos en el fin de semana, pero sabemos que somos fruta madura, después de unas cuantas vueltas en carrera, ya caemos", aseveró.
"McLaren ha hecho grandes pasos adelante, han introducido cosas en el coche que lo han mejorado mucho y Red Bull habrá introducido cosas que lo habrán empeorado, cuando lo juntas todo hay 22 segundos de diferencia".
"Hubo un momento de un poco de acción, pensé que había adelantado a todo el mundo porque me iba por dentro con un poco de inercia, pero luego en la frenada Alex y Pierre frenaron muy tarde y consiguieron hacer la curva".
"Un poco de batalla, pero ojalá pudiésemos estar un poco más en tierra de nadie, como empezamos el año, que no podíamos con los cuatro de arriba, pero tampoco los de atrás eran un peligro tan grande como lo son ahora", concluyó.
La novena posición no es el resultado ideal para Alonso, pero demuestra su perseverancia y habilidad para exprimir cada gota de rendimiento de su coche, siempre buscando maneras de mejorar y estar al nivel de los mejores.