Tic tac tic tac... Cada vez faltan menos días para que Fernando Alonso desvele el lunes 13 de febrero en el circuito de Silverstone junto a Lance Stroll el Aston Martin AMR24, su nuevo monoplaza para el Mundial de F1 2024.
Un coche que el bicampeón está puliendo en el simulador que la escudería verde tiene en el condado de Northamptonshire. Un arduo proceso necesario para llegar lo mejor preparados a los test de pretemporada 2024 en Bahréin (21-23 de febrero) que Aston Martin ha recopilado en un vídeo que ha distribuido a través de sus redes sociales bajo el lema 'Hyper-focus'.
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Fernando Alonso reconoce sentir mariposas en el estómago antes de presentar el Aston Martin AMR24 del Mundial de F1 2024
@AstonMartinF1
"Incluso si es la 21ª temporada en la F1, sigue siendo la misma adrenalina. Es una sensación única en este momento del año, con las primeras semanas de enero, y no es para nada diferente a las otras temporadas, continúas teniendo esas mariposas", afirma Fernando Alonso.
"Siempre pienso en formas de ser más rápido detrás del volante y en cómo mejorar como piloto, miras la repetición de algunas carreras, con diferentes trazadas o estrategias de todos los equipos y pilotos", asegura Alonso.
"Para ganar en la F1 hay que estar muy concentrado. Hyper-focus. Para marcar la diferencia tienes que dar ese compromiso extra, esa determinación extra. Hyper-focus es sin duda la palabra clave si quieres triunfar en la F1", destaca el piloto de Aston Martin.
"No dejo de pensar en cómo ser más rápido al volante y cómo ser mejor piloto. Si vuelves a ver algunas de las carreras de este año, tal vez veas líneas diferentes, estrategias diferentes de todos los equipos o pilotos. Así que, desde el punto de vista del piloto, siempre hay curiosidad por mejorar. Nunca paras de aprender y nunca dejas de mejorar, así que debes estar motivado para aprender esas lecciones", manifiesta Fernando Alonso.
"El simulador es una herramienta muy poderosa, en nuestros días en la F1. Tenemos un coche muy realista para conducir y podemos probar cosas que son, tal vez, una idea desde el punto de vista de la ingeniería antes de pasar a la producción. Es una herramienta muy útil y podemos recoger mucha información en el simulador antes de salir a la pista", expone Fernando.
"Cuando estás en el simulador, la concentración es lo principal. Tienes que ser muy preciso en todas las vueltas que tienes que dar, y en todos los comentarios que les das a los ingenieros. Tienes que repetir la misma vuelta cada vez. Esa precisión, esa concentración que tienes que tener aquí en el simulador es bastante extrema y tiene que ser, creo, similar a la del coche real, obviamente", enuncia el bicampeón.
"Ha sido bueno ponerse al día y probar diferentes ajustes en el modelo. El simulador es tan preciso, y tan realista que realmente se puede sentir cualquier cosa que el cambio de vuelta en la oficina, en la presión de los neumáticos y cosas por el estilo. Los movimientos del volante, los pedales, las vibraciones en los bordillos... todo se nota mucho en el simulador. Es muy preciso", remarca Fernando Alonso.
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