Fernando Alonso está considerado como uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. El asturiano llegó al Gran Circo en 2001, y cinco años más tarde, en 2006, ya había conquistado dos campeonatos del mundo.
Aunque no volvió a coronarse en lo más alto del Mundial de F1, acumuló otros tres subcampeonatos de la mano de Ferrari. Y en 2023, con Aston Martin, recuperó la sonrisa después de una etapa complicada en Alpine.
Con la escudería de Silverstone, Alonso consiguió ocho podios en el campeonato, aunque en 2024 la situación es más complicada. El asturiano no pierde la motivación y confía en volver pronto a pelear por el campeonato.
El asturiano recordó en 'La Magia de Alonso', en DAZN, cómo fue uno de sus mejores momentos a los mandos de su Renault en 2006.
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Fernando Alonso viaja en el tiempo y rememora en DAZN el truco de magia que hizo al volante del Renault en la salida de Hungría F1 2006: "Hubiese sido mi mejor carrera histórica"
DAZN
2006 fue un año inolvidable para Fernando Alonso. Y es que junto a Renault, el asturiano conquistó su segundo campeonato del Mundo de Fórmula 1, peleando hasta el final con Michael Schumacher, a quien superó por 15 puntos en la clasificación.
Si el título de 2005 fue histórico, el de 2006 fue la consagración de Alonso como uno de los mejores pilotos de la parrilla del Gran Circo. Y aunque ya han pasado 18 años, el asturiano sigue recordando aquellos Grandes Premios como el primer día.
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En la previa del GP de Hungría 2024, Fernando Alonso quiso recordar en La Magia de Alonso precisamente su épica salida en ese mismo Gran Premio de 2006, donde terminó abandonando, pero protagonizó una salida histórica.
"Recuerdo todo el fin de semana muy bien, porque me penalizaron en la crono y salí muy atrás. Salí el domingo enfadado porque tenía tanta rabia por una sanción injusta, llovía el domingo y decía: "Es la oportunidad para remontar y ganar muchas posiciones"", comentaba a Roldán Rodríguez.
"Desde la primera vuelta estaba tan convencido de que era mi domingo y tenía esa rabia interna que quería sacar conduciendo. Sin la famosa tuerca, hubiese sido la mejor carrera histórica para mi, saliendo el 15º me parece y ganando la carrera, porque íbamos a ganar la carrera".
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Antes de colocarse en cabeza, Fernando tuvo que sobrepasar prácticamente a toda la parrilla de pilotos, tal y como recuerda: "Salimos bien, creo que ganamos dos o tres posiciones, solo que para aquel Renault no eran muchas. Es justo a partir de la curva 4 cuando empiezan a aclararse las cosas, con trazadas un poco diferentes".
"El adelantamiento más complicado fue el de Kubica, entre las curvas 8 y 9. Llegamos rápidamente a los Ferrari y ahí se puso más complicada la cosa, porque estábamos luchando con ellos el Mundial".
Pero el momento clave llegó tras la primera vuelta: "La salida de Hungría 2006 hay que tomarlo como 3 vueltas, y en esas 3 vueltas pasamos como a 10, 12 coches, y seguramente es uno de los mejores momentos y más divertidos".
Eso sí, tal y como le comentaba Roldán, para llevar a cabo esa gesta, hay que tomar riesgos, y Fernando lo recordaba entre risas: "Asumes muchísimos riesgos, porque ya no dependes de ti mismo, sino de muchas factores, pueden llevarte por delante, puede venir uno más atrás y sin querer te impacta... muchísimo riesgo en esas salidas, pero también son las más divertidas".