Fernando Alonso despidió el GP de Bélgica de F1 en una meritoria novena posición, el piloto español acertó con la misma estrategia que otorgó el triunfo a George Russell.
El piloto español de Aston Martin afrontaba la carrera desde un octavo lugar que pasó a noveno una vez Max Verstappen inició su remontada.
Sin embargo las verdaderas amenazas venían de los coches más rápidos de la zona media, Alpine y Williams, a los que Fernando Alonso controló gracias a arriesgarse a ir a una única parada.
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Después de la carrera, Fernando Alonso reconocía a DAZN cómo se cocinó esa estrategia ganadora, por la que solo apostaron George Russell y los Aston Martin:
“Ocon iba más rápido que nosotros nos pasaron en la parte media de la carrera y se distanció 5 segundos. Gasly que iba con neumáticos más usados nos iba acogiendo, Albon y Ricciardo estaban delante nuestra…”.
“Hoy íbamos para acabar 13 y dentro de la desesperación, de que ya si paras vas a acabar 13, seguimos tirando con los neumáticos duros si había un safety car o algo que nos ayudase”
“Cuando faltaban 12 o 13 vueltas empezamos a pensar: ‘Bueno, aunque no hubiese safety car, si seguimos tirando hasta el final igual llegamos y pescamos algún punto’. Y al final pescamos los dos que había disponibles”, reconocía Alonso sobre un cambio de planes crucial.
Al mismo tiempo, el bicampeón español admitía la dificultad de esta estrategia, en medio de la incertidumbre y con los problemas del AMR24:
“Una bonita sorpresa pero ha sido un poco a la desperada porque no teníamos ritmo hoy”, sostenía Fernando Alonso, tras su noveno puesto en Spa-Francorchamps.
“Tenemos todo porque al ir con este asfalto nuevo por primera vez en carrera teníamos un plan B que era una parada, un plan C que eran 3 paradas”.
“El coche no se siente demasiado bien, los neumáticos están muy usados, empiezas a ser lento, pero es todo relativo a los demás. Si solo te sacan tres o cuatro décimas por cada vuelta no les va a dar tiempo a recuperar los 22 segundos de la parada”.
“Es fiarse de los tiempos y también que los neumáticos no caigan en picado en las últimas 5 vueltas, que tenga una degradación lineal, que vaya poco a poco degradando y no drásticamente”, valoraba el compañero de Lance Stroll.
“Ayer fuimos novenos detrás de los cuatro equipos grandes porque llovió y hoy hemos hecho novenos porque hemos hecho una parada menos que los demás, tampoco éramos tan fuertes como ellos”.
“Positivo estar en Q3 hoy, positivo coger los dos puntos hoy, pero no hay que taparse los ojos y no ver la realidad, que tenemos mucho trabajo por delante, porque no somos tan rápidos como pensamos”, establecía el piloto español.
Finalmente, de cara al parón de varano del gran circo que empieza justo después del GP de Bélgica, Fernando Alonso no escondía sus ganas de descansar, aunque sin apartarse de los coches:
“Han sido seis semanas seguidas, cinco de carreras y una en el festival de Goodwood así que llevamos un medio sin parar y necesitamos otro mes de descanso total”.
“Una semana en agosto siempre voy a Asturias, siempre voy a España y me subo en el kart y en todos los coches que tenga a disposición, haré dos semanas de relax y una de actividad seguro”, despedía un incombustible Fernando Alonso, que mañana celebra su 43 cumpleaños.