Fernando Alonso llega al Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone con energías renovadas tras el mal rendimiento de Aston Martin en Austria.
Este fin de semana promete emociones fuertes para la escudería inglesa, que en su carrera de casa busca retornar a la senda de puntuar de forma regular en la Fórmula 1.
El piloto asturiano declaró en la rueda de prensa previa al Gran Premio sobre las ilusiones renovadas dentro del equipo, unas declaraciones que pudimos seguir en Box, Box.
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Fernando Alonso saca a la luz la receta que está siguiendo Aston Martin para volver a la parte delantera del Mundial de F1
El bicampeón del mundo, consciente del reto que representaba el Red Bull Ring para Aston Martin, decidió mantener una unidad de potencia antigua, esperando que las mejoras futuras vayan transformando poco a poco el AMR24.
Con motor nuevo y los cambios específicos del circuito, Aston Martin espera ganarle unas décimas al cronometros, tras declarar en varias ocasiones que son conocedores de problema que tiene el monoplaza de Fernando Alonso y de Lance Stroll.
Para comparar los resultados, Alonso tiene 96 puntos menos en 2024 que en el mismo fin de semana en 2023 antes del Gran Premio de Gran Bretaña. Mientras que en 2023 logró subir al podio en 6 ocasiones, en 2024 aún no ha conseguido ningún podio.
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"El equipo sigue siendo atractivo para grandes nombres, que se relacionan con Aston Martin. No estamos consiguiendo los resultados en la pista que querríamos y queremos cambiar esto cuanto antes, pero mientras tanto hay que tener paciencia", aseguró el piloto a Melissa.
"Hay que seguir confiando en el equipo y creemos que tenemos todas las bases para tener éxito en el futuro. Pero como pilotos o equipos de carreras, el futuro es mañana, no tenemos mucha paciencia, así que hay que tener trabajo, consistencia y conseguir resultados, ojalá pronto", afirmó el doble campeón del mundo
Además del Aston Martin, hizo una actualización de cómo va la nueva sede y fábrica del equipo, apenas a unos metros del circuito, una sede que promete ser una de las más punteras en el mundo de la Fórmula 1.
"Cada vez que pasamos por la fábrica siempre hay algo nuevo, siempre hay un edificio nuevo o una mejora. El edificio dos y tres todavía están en construcción, el túnel del viento va a estar listo a finales de año y estamos a 100 metros de la fábrica, estamos en el circuito donde queremos hacerlo bien", aseguró el asturiano a DAZN.
Fernando Alonso: "Lucho con todos los pilotos de la misma manera, excepto dos o tres que son un poco más difíciles"
Getty
Parece que la relación entre la FIA y Fernando Alonso no está en su mejor momento. El piloto de Aston Martin, habitual en el apartado de sanciones tanto deportivas como extradeportivas, está cerca de ser sancionado por perder los 12 puntos de su superlicencia.
Esta situación es especialmente complicada para Alonso, quien tendrá que manejarse con extrema cautela durante lo que resta de la temporada, ya que actualmente solo le quedan cuatro puntos disponibles.
El piloto asturiano, visiblemente cansado de la disparidad de criterios y de la frecuencia de las sanciones que se aplican en pista, ha decidido hacer frente a la situación.
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"Creo que cuando se introdujeron los puntos fue para evitar a los pilotos peligrosos, para no seguir acumulando penalizaciones sin una prohibición de carrera o algo así. Sólo para evitar maniobras peligrosas y poner en peligro a cualquiera en la pista. Y creo que ahora estamos mezclando errores en las carreras con una conducción peligrosa", aseguró el piloto de Aston Martin.
"Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento. Porque si cometes un error en la carrera, serás penalizado con puntos de penalización. Así que a veces es mejor quedarse atrás, porque sólo promueven adelantamientos DRS. Porque no se puede intentar adelantar a nadie, porque va a ser un punto de penalización para uno de los dos pilotos. Esto para mí está mal", afirmó el asturiano.
"Lucho con todos los pilotos de la misma manera, excepto dos o tres que son un poco más difíciles o entras en contacto con frecuencia, por lo que debes dar un poco más de margen. Pero no doy nombres...", finalizó el doble campeón del mundo con Renault.