Aston Martin puso al descubierto el lunes 12 de febrero en su fábrica ubicada en Silverstone el AMR24, el nuevo monoplaza que conducirán Fernando Alonso y Lance Stroll en el Mundial de F1.
Un coche que entraña una clara evolución con respecto al AMR23, si bien los técnicos liderados por Dan Fallows han llevado al extremo algunas soluciones aerodinámicas para consolidarse en la zona delantera en su desafío por acercarse a Red Bull.
Tras la ceremonia de presentación y antes de dirigirse hasta la pista localizada en el condado de Northamptonshire para seguir de primera mano el shakedown planificado por la escuadra verde antes de hacer las maletas y participar en los test de Bahréin 2024 (21-23 de febrero), Alonso atendió a los medios de comunicación españoles para analizar su vigésima primera edición en la parrilla del Gran Circo.
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"Del coche, básicamente me encantaría tener un poco más de carga aerodinámica, especialmente en las curvas de alta velocidad. Probablemente ese fue un punto débil el año pasado, que creo que hemos tratado de mejorar en el coche de este año", juzga Fernando.
"La velocidad punta no era la mejor el año pasado, siempre estábamos sufriendo en las rectas. Y estábamos en la parte inferior de la tabla de registros de velocidad punta siempre. Así que intentamos ser un poco más eficientes este año, un poco más rápidos en las rectas", opina el de Oviedo.
"Por tanto, hay un par de puntos que me encantaría ver en el coche cuando lleguemos a Bahrein, a los test de invierno, que probablemente nos ayudarán los domingos en los fines de semana de carrera", asevera Fernando Alonso.
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"Primero decidiré si quiero seguir más tiempo con la entrega total que exige la F1. Necesito entender lo que quiero hacer y me sentaré con Aston Martin, que son la prioridad, cuando arranquen las primeras carreras y lo analice todo, ahí tomaré una decisión", afirma Fernando Alonso.
"Si no llegamos a un acuerdo y quiero seguir, tengo una posición privilegiada, soy atractivo para otros equipos, solo hay un campeón del mundo disponible y soy yo y estoy en una buena posición", asegura Alonso.
"De momento no me han preguntado directamente aunque seguro que hay interés general por saber cuál es mi situación e idea para el futuro, aunque eso sí, el que más interés ha mostrado y casi me pregunta cada semana, es Aston Martin", admite el bicampeón.
"He dado los mejores resultados en los test de pretemporada, comparándolos con otros años, así que supongo que por esa parte podría correr hasta los 48 o los 50... pero veremos si el resto de mí también quiere seguir incluso el año que viene", remarca Fernando Alonso.
"Ahora mismo podría decir que la cosa esta 50-50 porque yo no quiero seguir pilotando por divertirme y cosas así, sino sólo si soy capaz de dar el 200% al equipo, así que ya veremos", señala Fernando.
"Me enteré al día siguiente del fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari, no le he prestado demasiada atención a todo el drama, total es para el año que viene... pero sí que es una sorpresa, no voy a mentir, porque parecía desde fuera muy comprometido con Mercedes, muy fiel a ellos, y no me suena que hace un año o dos meses dijera lo de que desde niño quería pilotar de rojo...", reflexiona el piloto de Aston Martin.
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"¡Es bueno que Dan Fallows diga que Red Bull es batible y que es nuestro objetivo!": Fernando Alonso sonríe ante la motivación y optimismo que reina en Aston Martin con el AMR24
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"Creo que también lo vimos en 2023, Ferrari terminó muy fuerte y logró varias poles en la última parte del año. McLaren también dio un gran paso adelante durante la temporada y se acercó a Red Bull en algunas carreras", manifiesta Fernando Alonso.
"Así que sí, vamos a ver qué pasa, creo que primero tenemos que estar regularmente en los puntos, luchando por podios, o aspirar a podios, como hicimos el año pasado. Y luego, si estamos en esa posición, será precioso lograr la primera victoria de verde, para Aston Martin, y ojalá yo pueda estar al volante ese momento", explica Alonso.
"Tengo confianza. Si no, quizá no habría podido dormir en los dos últimos meses. Pero creo que hicimos muchos experimentos y muchos cambios de un lado a otro para entender los problemas y la dirección y los caminos que tenemos que seguir este año en el coche", pronuncia el bicampeón.
"Creo que entendimos un montón de cosas, como he dicho, el coche de este año tenemos la intención de mejorar algunas de esas debilidades que vimos en términos de desarrollo del coche el año pasado que tal vez nos metimos en la dirección equivocada un par de veces, y lo entendimos un poco demasiado tarde", analiza Fernando.
"Pero sí, esperamos tener ese conocimiento, esas dificultades del año pasado fueron lecciones que tomamos para el coche 2024. Y ya veremos el resultado. ¡Es bueno que Dan Fallows diga que Red Bull es batible y que es nuestro objetivo! Me hace sonreír. No he hablado con Dan desde hace unas semanas. Pero sí, creo que tenemos que ser optimistas en esta parte de la temporada", desvela el de Oviedo.