Fernando Alonso concluyó el Gran Premio de China en una excelente séptima posición. Algo que podría saber a poco tras la encomiable tercera posición en parrilla, pero que se ajusta más a la realidad de Aston Martin en el Mundial de F1 de 2024.
Un resultado que llegó de la mano de una excelente cabalgada en el último ‘stint’, de la mano de la vuelta rápida, y para acabar por delante de Oscar Piastri y Lewis Hamilton. Un McLaren y un Mercedes a los que Alonso identifica como superiores.
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Fernando Alonso y su sonrisa por saber que ha sacado el máximo posible de su Aston Martin en China: "Hemos hecho cosas que no son normales"
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“La verdad es que muy buena carrera para mí, ataque al final en el último relevo con los neumáticos más buenos y hemos tenido la oportunidad de hacer la vuelta rápida en carrera”, introducía el piloto español sobre su carrera en el GP de China.
“Buenas sensaciones y quizás el safety car, sí, duró demasiado y la gente que no tenía que parar más le ayudó a mantener los neumáticos en vida”.
“Pero hemos acabado a cuatro segundos de Russell, a 10 de un Ferrari, cosas totalmente impensables”, estimaba un Alonso que asaltó la segunda posición en la salida:
“Cuando se nos da la oportunidad en la salida, que estamos todos en igualdad de condiciones, volvemos a ganar una plaza y a divertirnos y luego cuando los coches bajan a su posición natural vuelve a ser un milagro que acabemos séptimos”, valoraba el de Aston Martin.
“Un poco mejor de lo esperado otra vez, poque hemos acabado delante de Hamilton y de Piastri, cosas que no son normales, creo que tenemos un coche que de media como un segundo más lento que los McLaren y los Ferrari y conseguimos estar peleando con ellos en carrera”, destacaba el español.
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Fernando Alonso y su orgullo por el trabajo de Aston Martin: "Hace dos años teníamos una nave que era como una fábrica de kart y ahora luchamos con Ferrari y Mercedes"
DAZN
Preguntado sobre el progreso de Aston Martin tras cinco carreras del Mundial de F1 2024, Fernando Alonso también quiso transmitir esperanza:
“Empezamos con una base menos competitiva que el año pasado. El coche es mejor, casi un segundo y medio más rápido, pero nuestros rivales son fuertes, McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull ya en otra liga”.
“Parece que estamos séptimos, octavos y novenos, pero no es porque el coche sea peor, el coche es mejor pero los otros son grandísimos equipos”, instituía Fernando Alonso, defendiendo los progresos de una Aston Martin cada vez más capaz:
“Somos un equipo que hace dos años teníamos una fábrica que era más o menos una nave como una fábrica de kart y ahora como digo estamos clasificándonos por delante de Ferrari y Mercedes y luchando con ellos”,
“Muy orgulloso del equipo. Quedan 20 [19] carreras, mucha tela por cortar y vamos a divertirnos”, recalcaba finalmente Fernando Alonso, sobre todo lo que está por venir en Aston Martin.
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Fernando Alonso y su seria advertencia tras sufrir en el GP de China las consecuencias del Sprint: "Así ahorramos penalizaciones y un juego de neumáticos"
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Así pues, Fernando Alonso quiso insistir en el valor de sacar siempre el máximo partido posible en cada carrera, hoy a pesar de la precariedad estratégica provocada por un Sprint conflictivo:
“Hoy teníamos solo un juego de neumáticos duro para la carrera, cuando los pusimos en el segundo relevo y digamos que el único juego de neumáticos duros de carrera que teníamos bueno quedó un poco cortado por el safety car, porque tuvimos que parar y poner un blando, no nos vino bien”.
“Lo mejor será no salir a la Sprint para ahorrar penalizaciones, ahorrar un juego de neumáticos y tener más para el domingo”, volvía a criticar Fernando Alonso.