Fernando Alonso afronta su segunda temporada en Alpine y el segundo año consecutivo en el Mundial de Fórmula 1 desde su regreso. En 2021, el asturiano fue de menos a más y en 2022 quiere aspirar a objetivos más importantes.
El piloto español ha puesto en marcha 'El Plan' junto con Alpine para poder luchar en el futuro por el campeonato del mundo, un plan para el que llevan más de un año trabajando sin descanso. Pese a los problemas que tuvieron tanto Alonso como Esteban Ocon durante los test de pretemporada, el nuevo A522 ha ido mejorando poco a poco y desde la escudería francesa esperan que esté listo para dar un paso hacia delante respecto al año pasado.
"No sé si voy a tener el coche para ganar carreras este año, nadie lo sabe. En estos momentos creo que en los test han tenido muchos altibajos todo el mundo, hemos tenido buenos días, especialmente en los últimos dos aquí en Bahréin. Hemos progresado mucho con el coche y estamos contentos con nuestro enfoque antes de la primera carrera, pero descubriremos el rendimiento real de cada uno en la clasificación mañana y de ahí en adelante", asegura el asturiano.
"La temporada va a ser muy larga. 22 carreras, mucho desarrollo en los coches y no es cómo empieces mañana sino cómo progreses y avances en los primeros dos o tres meses de la temporada. Estamos trabajando a tope y el equipo es muy optimista al respecto", continúa.
La nueva normativa que ha entrado en vigor en 2022 ha obligado a los equipos a realizar muchos cambios en sus monoplazas y ha igualado más la competición.
"Nadie sabe en estos momentos dónde está cada equipo en cuanto a rendimiento. Sólo estás contento cuando luchas por la pole. Como he dicho muchas veces, entramos en esta nueva era de la Fórmula 1 donde todos los equipos tienen más o menos las mismas posibilidades, hay un límite presupuestario y depende de nosotros construir el coche más rápido", explica Alonso.
"Quizás no podamos conseguir eso en este primer año, porque hay muchas cosas que están sucediendo dentro del equipo, para asegurarnos poder ser contendientes en el futuro, que es lo que también quiere Alpine, trabajaremos día y noche hasta que lleguemos a ese punto", sigue.
Respecto al año pasado, las diferencias son evidentes y los pilotos se encuentran en pleno proceso de adaptación a sus nuevos monoplazas y la nueva normativa.
"Sin duda son coches diferentes, son más pesados y creo que los pilotos te podrían decir que los coches más ligeros se sienten mejor a la hora de pilotar, es como sucede y deberían ser las carreras", afirma.
"Pero por otra parte, estos coches son muy seguros, la sostenibilidad también ha sido un tema importante en la F1 en los últimos años y es en la dirección en la que está yendo el mundo y estamos contentos de prorrogarla", concluye Alonso.